forum.peugeot205.pl

Witam,

prowadzę renowację 1.9 CTI i jednym z problemów są niestabilne fotele przednie. Zarówno lewy jak i prawy bujają się (nie przesuwają) lekko w przód i tył mimo, że zamek blokujący jest na swoim miejscu.

Wygląda na to, że prowadnice w podłodze nie trzymają dokładnie szyn foteli i jest luz. Czy ktoś już się tym zajmował? Można to jakoś zregenerować?

Można. Jest przy ty sporo roboty z demontażem przeszkadzających plastików tak aby można było zawinąć wykładzinę na tylną kanapę.
1. Wykręcić tylne śruby mocujące prowadnice foteli.
2. Jeżeli ułamane są tylko nakrętki przednie + niewielkie fragmenty wspornika- to fotel powinien dać się wyjąć z wykładziny bez większych problemów.
3. Przy pomocy klucza i np. klucza typu Mors wykręcamy śrubę z prowadnicy. Następnie wkręcamy ją ponownie w nakrętkę-zabezpiecza to gwint podczas spawania. Należy poznaczyć która gdzie będzie spawana.
4. Demontujemy plastiki,uszczelki drzwi,uchwyty wykładziny itp. aby wywinąć wykładzinę.
5. Zabezpieczamy powierzchnie/boczki drzwi i to co może zostać potraktowane iskrami( wtapiają się we wszystko) podczas szlifowania.
6. Szlifujemy wierzch powierzchni w miejscach przewidywanego spawu.NIE wygładzamy widocznych ubytków blachy.
7. Odpowiednią nakrętkę wraz z fragmentem wspornika dopasowujemy do wyrw wspornika i punktujemy/spawamy przy pomocy spawarki typu MIG zwanej potocznie MIG-omatem.
Miejsca spawu oczyścić drucianą szczotką.
I tak samo z następnymi.
8. Przygotować 4 paski blachy gr. 1,5 mm.o szerokości wspornika
i dł. 40mm, jeżeli takie wystarczą do wzmocnienia spawu.
Wywiercić po środku pasków otwór o średnicy 4 mm.większy niż średnica śruby . Zaznaczyć symetryczne położenie płytki względem śruby i szlifierką usunąć farbę tak aby można było przyspawać płytkę. Przyspawać boki płytki centralnie ze śrubą i obsprawiać styk nakrętki z otworem naszej płytki. Wykręcić śrubę. Całość zabezpieczyć farbą.
I tak samo z następnymi.
Potem montaż wykładziny,foteli i jazda.
Na taką operację należy przewidzieć ok 8 godzin pracy.

Dziękuję za informację

Sprawdzę dokładnie czy rzeczywiście u mnie prowadnice odczepiły się od podłogi, czy też problem leży gdzie indziej.

jeżeli dobrze odczytałem to chodzi ci borku o ta przednia wytłoczkę z blachy która ulega pęknięciom zmęczeniowym w miejscach montażu szyn fotela tyle, że w cabrio jest to profil zamknięty o kształcie trapezu także nie wiem czy tam ten problem będzie występował

Zgadza się. Chodziło mi dokładnie o tą wytłoczkę.
Lecz jakby na to nie spojrzeć należy zdemontować z jednej strony uszczelkę drzwi i jeżeli się da wsunąć rękę pod wykładzinę celem dokonania wstępnej diagnozy. Myślę że The_Saint napisze nam co było przyczyną niestabilności foteli.

chętnie się dowiem czy tak jest jak myślałem bo chciałem wprowadzić to wzmocnienie z cabrio u mnie

taki rysunek mi wpadł w oko:

Wygląda na to, że szyna nie jest dostatecznie dobrze przymocowana do spodu siedzenia i stąd ten problem.

Dam znać jak już mechanik się tym zajmie, ale myślę, że po dokręceniu śrubami szyny do siedzenia problem zniknie.