forum.peugeot205.pl

Jako że postanowiłem go nie sprzedawać ( do czasu aż pojawi sie Dimma na ebayu

205 1.9 GTI, kolor Miami Blue, MOMY, Rok produkcji 1993, Pierwsza rejestracja 06/1994
El. szyby, szyberdach panorama, półskóry z czerwoną kratką, 145 tyś przebiegu, ory central z pilota,
cena 511 euro + bilet ICE do Monachium 80 euro = radość z powrotu nie do opisania

Przyjechał, i to całkiem szybko - 2,5h i byłem we Frankfurcie ( 200 pokazał i nie był to koniec jego możliwości)

Zawieszenie - przód sprężyny Jamex -30, tył belka po wymianie łożysk i obniżona o jeden ząbek ( wiecie ile kosztuje taka naprawa w ASO Peugeot w Monachium ? prawie tyle ile kosztowało mnie auto )

Do wymiany prawy łącznik stabilizatora, reszta bez luzów, z tyłu nowy zacisk po lewej stronie, po prawej zacisk ok ale odpowietrznik urwany myślę że dam radę go wykręcić) Tarcze, klocki, wyglądają ok,

O dziwo silnik i skrzynia są suche i nie widać śladów ingerencji. Jedyna modyfikacja to zmieniony kolektor z plastikowego ( pękł - czy to wada fabryczna bo nie pierwszy raz słyszę o pękniętym plastikowym kolektorze)

Wydech - katalizator wybebeszony, środkowy bosal a koncowy SUPERSPRINT a na nim blaszki ( 205 GTi, 205 RALLYE N ) na wolnych jest ok, później też, ale powyżej 5k zaczyna się robić fajnie, przy zmianie z 1 na 2 potrafi strzelić marchewe

Buda - prawe drzwi były malowane ( widać inny odcień), maska z garbem - wypiaskowana i pomalowana - lakier dobrany o niebo lepiej niż na drzwiach, reszta wygląda na oryginał.
W bagażniku pojawiła się rdza, ale fertan już poszedl w ruch więc powinno być ok.
Trochę rdzy również z przodu - w okolicach zbiorniczka spryskiwaczy. Progi, podloga, podluznice - to co najważniejsze jest OK.

PLANY

zakonserwować, założyć poszerzenia - w trakcie malowania, lusterka normalne, czerwone listewki, oryginalną klapę z tyłu, w środku czerwony dywan, w bagażniku też Poszukam jakiejś klatki lub półklatki hamulce EBC Black, zaciski pomalujemy na czarno, przewody Goodridge ( tyły już przyszły, na przód jeszcze czekam

Silnik ? pomyślimy zobaczymy, ale raczej zostanie 1.9 8V, dobra głowica, mocny wałek, i webbery.

Na razie ebay.de i kupujemy graty

Pare fotek

Super Miami, to już kolejne w klubie. Rocznik 93 to rzadko spotykana data no i ta śmieszna cena Pewnie dlatego taka niska bo auto wizualnie nie wygląda najlepiej, ale najważniejsze, że mechanicznie jest ok i z czasem na pewno wygląd się też poprawi. Z tego co widzę to niewiele do zrobienia z zewnątrz, klapa tył, emblematy, poszerzenia no i lustereczka

Za takie pieniądze to bym porzucił w cholerę 309 ale sam transport to już 2x tyle i te złodziejskie opłaty Rallye nie psuj go klatką

to właśnie jest problem, albo rybki albo akwarium

z jednej strony rollbar z tyłu bardzo fajnie by się prezentował,

z drugiej strony kanapa i ory GTI w wersji bądź co bądź limitowanej

jak to mówią - się ściemni to się wyjaśni

Adrian, rób oryginalne GTI. Będzie więcej warte, a jak Cię znam, to pewnie i do tego egzemplarza nie przywiążesz się specjalnie

A tu parę fotek, które mogą Ci się przydać:

http://www.leboncoin.fr/voitures/213634255.htm?ca=21_s - niby wersja Suisse z 1994, ale stare boczki i czerwona wykładzina. Do tego goła klapa tył bez blendy.

To jaka to w końcu wersja ? Suisse czy Sport ?

No chyba to była kiedyś wersja Sport, ale Suisse jest bardzo podobna. I może posłużyć za wzór. Oszczędzi się parę złotych na zakupie blendy na klapę

nie podoba mi się klapa bez blendy

Suisse to nie jest bo brak emblematów na błotnikach - a malowane nie były ( wreszcie mam miernik lakieru)

Auto ma malowaną maskę - ale była wypiaskowana i malowana w dobrym warsztacie więc warstwa lakieru to 120, prawie jak ory

Drzwi pasażera całe malowane 230-290, drzwi kierowcy od listwy w górę 280-290, z ciekawości zmierzyłem też klapę - najwięcej pokazało 480 więc nie ma dużo szpachli
reszta auta 100-110


dzisiaj walczymy z poszerzeniami

Tylko błagam nie zrób "szołkaru" jak Misiek

spokojna twoja rozczochrana

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... e=1&row=17 - te fotki chyba widziałeś, ale tak prezentuje się w miarę oryginalna wersja SPORT.
Naprawdę piękna ta bestia...

Listwy odnowione i pomalowane

Podklad do plastików, spray strukturalny ( cos ala szpachla w sprayu) i na koniec czarny mat do zderzaków

Powinno być ok

Teraz trzeba kupić wszystko co potrzebne do montażu - i szukać zderzaków bez pęknięć.

Trochę rozbierania i mam pewność - moje auto zostało wyprodukowane w 94r

jest kilka elementów z data 93 - szyby, kilka plastików, ale:
tunel środkowy, daszek i licznik - 94

a co najważniejsze - zdemontowałem głowicę, wygląda na to że nie było nic wcześniej ruszane - oryginalne cybanty na wężach.

na głowicy, pokrywie zaworów, łapie - wybity jest rok 94,
po powrocie z polski zabieram się za wyciągniecie silnika - zobaczymy jakie tam są daty

No to pięknie, ostatni rok produkcji ! Niezły rarytas

paczki zaczynają dochodzić

dolna rozpórka