był obniżony a teraz będzie koza

a na poważnie to uparłem się żeby zlikwidować skakanie przodu po całej drodze, okazało się, że górne mocowanie mc phersona było źle założone do tego sworzeń wahacza gonił luźno w zwrotnicy

, przy okazji wymieniłem dolny krzyżak kierownicy, seryjnie powinien posiadać mieszek gumowy chroniący przed brudem, w nowym (z katowickiego paścią) dodatkowo uszczelniłem mieszek try tytka stajl i zatyłtałem łożyska smarem do półosi (kociwo

)

szukam zderzaków z green'a, lacoste'a, białego cj lub open'a
przygarne silnik ET3, gumowy spojler tylnej klapy Peugeot 309 gti, licznik z obrotomierzem z bx'a ph1