forum.peugeot205.pl

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów!!
Na forum jestem nowy, zawsze chciałem mieć swoją 205, a parę godzin temu moje marzenie się spełniło!

Krótka historia: znalazłem na znanym portalu ogłoszenie, myślę sobie dziwna ta 205, ale może nie będzie tak źle. Telefon do sprzedawcy, okazuję się, że samochód stoi 2km od mojego domu. Na miejscu zastaje dziwnego (limonkowego?) peugeota. Szybkie ogarnięcie stanu blacharskiego dwa dni targów przez sms i samochód kupiony.

model: 205 1.4 GR
rok:1988
kolor: limonkowy??
wyposażenie: el szyby, radio, szyber.

Co do zrobienia?
1. regeneracja belki bo samochód siedzi na glebie tyłkiem, że aż strach garby pokonywć
2. Ogarnięcie hamulców z przodu tarcze całe zardzewiałe hamulców praktycznie brak (jutro będe szukał przyczyny)
3. Coś strzela przy rozpędzaniu, przy stałej prędkości przestaje. ktoś ma pomysł?
4. pomalowanie komory silnika i bagażnika ( ktoś pomalował auto a komora i bagażnik nietknięty.)
5. pomalować klapę bagażnika i dach.
6. regeneracja poszycia kierownicy.
7. chciałbym także przywrócić mu w miarę fabryczny wygląd.

zdjęcie z dziś na szybko: Ogólnie jest co robić, wszystko na bieżąco będę dokumentował. Najważniejsze, że buda w miarę zdrowa:)
Ile będzie mnie kosztowała naprawa belki kompleksowa? możecie kogoś polecić sprawnie tanio szybko?
Co to może być z tym strzelaniem przy przyspieszaniu?

Cena za samochód? śmieszna. 900zł i flaszka

Pozdrawiam serdecznie.


EDIT:
NOWE ZDJĘCIA!!

Obiecany silnik, ktoś mi coś o nim powie ciekawego? [sorry ale coś mi zdjęcie paint uciął:D] głupie pytanie, czy tam jest łańcuch rozrządu?
wnętrze. malutka na kanale

Witamy, wrzuć fotę silnika, jeśli faktycznie pochodzi z 1988 roku to powinien mieć rzadko spotykany silnik na gaźniku TU3S, najmocniejsze 1.4 jakie wkładano pod maskę 205tki

Ogólnie auto nie wygląda źle aczkolwiek usuń bad looka i wstaw ory znaczek, bedzie lepiej

Martinoo pisze:Ogólnie auto nie wygląda źle aczkolwiek usuń bad looka i wstaw ory znaczek, bedzie lepiej

...przemaluj klamki, lusterka, listwę szyberdachu i w ogóle całe auto

A tak na serio, to od czegoś trzeba zacząć. 205-tka za parę stów to dobra fura na początek zajawki. Pojeździj trochę, naucz się auta, ale nie pakuj w nią grubych tysięcy

Jeszcze nie tak dawno widziałem go na tablicy. Kolor oryginalny przyznam tylko jak wcześniej wspomniał Martinoo ten badlook to trochę profanacja. Takie jest moje zdanie. Egzemplarz raczej zadbany

Do koloru się powoli
przekonuje. Co do bad looka to chętnie tylko wygląda to tak jakby było to na stałe nie bardzo widzę łączenia ani sposobu by to zdjąć. Wygląda to tak jakby ktoś kupił gdzieś taka maskę i pomalowal . Może się mylę, jakieś wskazówki?
Co do silnika to zrobię zdjęcie i wieczorem wrzucę.
Jak to jest ze.spalaniem 1.4 mniej więcej w.ruchu miejskim?

To właśnie zależy, które 1.4 masz. TU3M na wtrysku zadowoli się 7-8 litrami, TU3S łyknie litra więcej.

też go widziałem na tablicy (olx jak kto woli). Ogólnie dobra baza, pierwsze co to bym ząłożył inną maskę bo tej już chyba nie uratujesz i lwa oryginalnego bo wstyd nawet gdzieś pojechać. Aha i jak pamiętam inna klapa tylna jest tak

kacperro20 pisze:Do koloru się powoli
przekonuje. Co do bad looka to chętnie tylko wygląda to tak jakby było to na stałe nie bardzo widzę łączenia ani sposobu by to zdjąć. Wygląda to tak jakby ktoś kupił gdzieś taka maskę i pomalowal . Może się mylę, jakieś wskazówki?
Co do silnika to zrobię zdjęcie i wieczorem wrzucę.
Jak to jest ze.spalaniem 1.4 mniej więcej w.ruchu miejskim?

Myślę że na rant maski naspawany jest kawał blachy, troche poszpachlowane i pomalowane, myślę ze jedynym rozsądnym wyjściem jest zmaian maski i pomalowanie w kolor

Po pierwszym dniu razem:
Rozebraliśmy hamulce z przodu, zmierzyliśmy jakiej średnicy tarcze kupić. oprócz tego dopatrzyłem się urwanego odpowietrzenia hamulców co mnie zmartwiło. Odbyło się także, gruntowne sprzątanie po poprzednim właścicielu. Podwinąłem wykładzinę i moim oczom ukazały się maty wygłuszające grubości myślę około 2-3 cm. Coraz bardziej przeraża mnie ten bad look i grill z przodu, ale niestety najpierw mechanika.
Krymek: tak tył też zmieniony grill pomalowany w kolor wycieraczki brak, generalnie cała klapa kiedyś tam do malowania, bo jakiś pseudo mechanik szybę tam wymieniał i cała jest podrapana.
Chciałem dodać parę zdjęć m.in silnika jak obiecałem, ale nie widzę takiej możliwości. Zdjęcie wrzucam do pierwszego wpisu.


EDIT: MAŁA OTRZYMAŁA WŁAŚNIE KSYWĘ "PEZET"

To jest jeszcze starszy silnik, niż myślałem 1.4 na dwóch gaźnikach o oznaczeniu XY8, tak zwany Leżak - w którym skrzynia biegów jest zespolona z blokiem i smarowana olejem silnikowym.

Komora silnika biała i wnętrze znajome.. To prawdopodobnie był kiedyś Green
http://www.peugeot205.pl/index.php?modu ... opis_green

To nie jest XY8 na dwóch gaźnikach, kształt dolotu sugeruje jeden gaźnik
Co do rozrządu, jest on na łańcuchu. Masz też kolego wspólny olej dla silnika i skrzyni biegów więc oglądaj od czasu do czasu uszczelniacze półosi żeby Ci oleju w silniku nie brakło przy wycieku

Zawsze pilnuje Taki stary mówicie a tak fajnie się zbiera, chociaż dziś jak braciaka do szkoły odwoziłem to troszkę się pobawiłem tym ssaniem, żeby odpalił. Pytanie z innej beczki: znalazłem w bagażniku dodatek do benzyny bezołowiowej, należy go dolewać do takiego starego silnika czy to czyjś wymysł??

To będzie XY7 z jednym gaźnikiem, o ile się nie mylę ale zweryfikuje to pewnie Manwe.
A tak z innej beczki wykorzystam fakt, że masz leżaka. Sprawdź i napisz mi proszę gdzie masz podłączone rurki idące od czarnej skrzynki znajdującej się w lewym górnym rogu pod maską.
Pozdro.

Mi też to wygląda na XY7.