forum.peugeot205.pl

Witam wszystkich forumowiczów. Chciałem się pochwalić moją drugą 205. Samochód w moim posiadaniu od roku. W samochodzie od samego początku falowały obroty, dodatkowo okazało się że silnik spala olej, dlatego też zapadła decyzja o zmianie silnika na diesla. Serce pochodzi z 405 mojego taty, przebieg około 800tys km, nigdy nie było problemu z odpalaniem nawet w największe mrozy.
Zanim silnik się znalazł w 205 wymieniłem następujące części:
-łańcuch pompy olejowej
-uszczelka oraz korek miski olejowej
- simeringi na wale i wałku
-kompletny rozrząd
-kompletne sprzęgło, tulejki łapy , simerning wałka sprzęgłowego
-pasek alternatora oraz pompy podciśnieniowej
-alternator oraz rozrusznik zregenerowany
-węże układu chłodzenia( dwóch nie udało się zdobyć)
- chłodnica oraz nagrzewnica
-podstawa filtra paliwa z Citroena Xantii
-nowe półosie i simeringi
- zamontowane wentylatory od diesla
-sierżant oraz cięgna
- rura wydechowa
-wszystkie poduszki silnika
-gumy stabilizatora

Za czasów 405 zregenerowana została pompa wtryskowa oraz założone nowe końcówki wtryskiwaczy

na pewno coś pominąłem jak sobie przypomnę to dopisze

Z tego "nowego-starego" silnika można by jeść, szacun jak to wygląda! Tym większy, biorąc pod uwagę przebieg jaki ten silnik już ma za sobą

TAK wygląda XUD po 800 tysiącach? Po prostu niesamowite

Jaki to dokładnie silnik? Te w 405 miały chyba bliżej 70 koni, z tego co mi tam świta.

Jak teraz sprawuje się 205-tka? Napisz coś więcej, daj więcej fot. Świetny temat, świetny projekt

Panieee, to mi się podoba Skrzynia z 205?
Raf, tam nawet było 71 qni

Silnik posiadał fabrycznie 64km, przebieg wysoki bo 405 latała na taxie we Francji. Najbardziej zależało mi na niezawodność i dźwięku XUD9 w którym jestem zakochany, ciekawostką jest to że fabrycznie siedział właśnie tam diesel, skrzynia została z 405

A jak z elektryką sobie poradziłeś? Obrotomierz działa? będziesz montował?
Zmieniałeś sprężyny? Ten silnik jest cięższy i potrzebne grubsze sprężyny na kolumnach kolumna mcphersona

Z elektryką nie było żadnego problemu, z oryginalnej wiązki potrzebowałem tylko kabel na którym pojawia się +12V po przekręceniu stacyjki, potrzebny był do elektrozaworu na pompie wtryskowej, natomiast grzanie świec odbywa się poprzez zwykły przekaźnik i przełącznik w kabinie.Jestem w trakcie poszukiwań licznika z obrotomierzem od diesla, sprężyny zostały od wersji benzynowej, ale będe zmieniał na odpowiednie

Sprężyny do diesel masz na fanpage fb za 100 prawie nowe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Licznik z obrotomierzem do diesla masz tu:

https://www.olx.pl/oferta/licznik-peuge ... 24caf50342

Śmiesznie wygląda wyskalowany do 6 tys. obrotów
Ale żarówki to mi też by się przydało wymienić
Powodzenia.