forum.peugeot205.pl

wczoraj wymieniłem kopułkę aparatu zapłonowego z palcem rozdzialacza, nowe świece, nowy filtr powietrza, ustawiony zapłon i dalej to samo.
Po tych wymianach jest troche mocniejszy, ale w czym problem. Mianowicie na wolnych obrotach nie pracuje równo (na wyższych pracuje równo), a nieraz potrafi mi zgasnąć, oczywiście zapala za pierwszym razem.
co to może być i gdzie szukać przyczyny POMÓŻCIE!!!!

A sprawdzałeś już ten silnik krokowy Poza tym może z powietrzem coś nie tak ostatnio miałem puszczone ciepłe powietrze na wtrysk i też autko nie bardzo chodziło zmieniłem i jak ręką odjął

silnika jeszczec nie, a jakie ciepłe powietrze na wtrysk? o co chodzi

Tak gdzie zaznaczyłem 1 zamieniłem przewody podciśnieniowe jeden z nich idzie na taki regulator gdzie napisałęm 2 i on daje steruje taką klapką ile leci zimnego ile ciepłego powietrza do filtra powietrza czyli później na wtrysk no i jak zamieniłęm te kabelki zeby zobaczyć jak bedize to okazało sie ze autko zaczeło mi gasnąć i mniej równo chodzić zamieniłem spowrotem i jest już OK

Ale najpierw zacząłbym na Twoim iejscu od tego silniczka krokowego i ewentualnie ogólnie od przeczyszczenia wtrysku

dzieki że natrudziłeś sie z tymi przewodami, ale ja własnie mam tak podłączone jak Ty na zdjęciu, dobra zaczne od silniczka, acha jeszcze jedno pokasz mi na tym zdjęciu gdzie znajduje sie zawór powietrza dodatkowego
Dzieki

kurcze nie widze za dobrze ale na tej fotce możliwe żę wlaśnie jest źle podłączone

wlasnie bylem przy samochodzie i tak jak go zapalilem zaczyna wyc (wysokie obroty) ii gasnie i tak za kazdym razem, czy to silnik krokowy?
daj mi numer komorki to zadzwonie teraz do Ciebie

JJ, tak swoja droga... burdel masz pod maska =]

troche estetycznie komora ucierpiala po swapie chyba =]

no po przeszczepie zawsze masz jakąś bliznę przecież

Ferguss pisze:no po przeszczepie zawsze masz jakąś bliznę przecież

Dobrze mówisz tak to jest żę troche zostało szczątków starej instalacji ale spoko wszystko wiem co i gdzie mam a i pod maske doszedł komp wieć też jest więcej pierdół no i jest kilka kabli wyprowadzonych pod maske do licznika tak na przyszłość jak będą kiedyś mozę jakieś halogenki albo kto wie co jeszcze wstawiał odrazu się zrobiło zapas :P

a ten lewarek po lewej to chyba żeby ci przód siedział nisko małe dociążenie może też o tym pomyśle bo mój nosek strasznie w górze jest

no lewarek w tym nie pomoże trzeba zmienić albo obciąć spręzyny Ale jest oryginalny lewarek to niech jest na swoim miejscu

W KAZDYM PUGU TAK JEST NO PRZYNAJMNIEJ W MODELACH OD 1,0 DO 1,4 JA TEZ TAM POWINIENEM MIEC ALE MAM POD SIEDZIENIEM UCHWYTU PRZY LEWARKU NIE MAM DO PRZYKRECENIA GO

Naprawdę ??? o Kurde to sorry że się śmiałem może tez o tym pomyślę bo mi się wala po bagarjanie nie wiedziałem to mnie zaskoczyliście Dzięki że jesteście pozdrowienia

gdzie wogóle jest ten silniczek krokowy???