forum.peugeot205.pl

KOmbinowąłem niedawno bo mi padł potencjometr przepustnicy przy okazji jak odkeciłem wtrysk , mam jednobunktowy 1,4 bosch, to uszcelka była wyżarta miedzy kolektorem a uszcelką. Dorobiłem nową i jak zacżąłem dokręcać wtrysk do kolektora to sie za bardzo przyłożyłem i ukręciłem jedną srube, tak że ujebałą się równiótko na wysokości kolektora. Kto wie jak ją teraz wyjac z tamtad bo mam przykecony wtrysk na 3 śruby. W dodatku jak sie jedno naprawiło to drugie kurna szwankuje, jak sie silnik nagrzej eto ma problemy z odpaleniem, czyzby w dodatku jebnał moduł zapłonowy jak mówiliście w postach o odpalaniu na ciepłym? Kurna ciagle sie cos zjebie.

sa takie wiertla co sie "wgryzaja i wiercisz nimi w druga strone az take zabki zlapia srube, a pozniej ona sama sie wykreca

Chyba ze chcesz ja rozwiercac i wydlubywac

invictus pisze:sa takie wiertla co sie "wgryzaja i wiercisz nimi w druga strone az take zabki zlapia srube, a pozniej ona sama sie wykreca

to nejlepsza metoda - sam kiedyś tak robiłem

dobra a gdzie sie takie wiertłą kupuje czy normalnie w leroju czy jakies to super specjalistyczne jest, i jak wyglada czym sie charakteryzuje w porównaniu do zwykłego wiertła?

druga metoda jest podobna ..... rozwiercasz normalnie srube (wiertlo gdzies polowa grubosci sruby) i wkladasz w to specjalny "gwintownik" ktory podczas krecenia w lewo (by wykrecic srube) coraz mocniej sie blokuje w tym otworze i wtedy sie sruba wykreci.

p.s. gdzie kupic - sklepy rzemieslnicze lub tez popytaj w lepszych warsztatach samoch. sami moze to maja albo powiedza gdzie kupic - nawet bym pytal w sklepach motoryzacyjnych

tylko sobie tam syfu nie napchaj bo bedzie problem,najlepiej jedz do warsztatu i niech to zrobia,przecież to groszowa sprawa!

Tak jak Sebek radzi. Lepiej do warsztatu. Czy kupisz wiertło, czy zapłacisz za robocizne, dużej różnicy być nie powinno