oryginalna czy regenerowana półoś?

iveras · Post autor: **iveras** » 10 sie śr, 2005 4:55 pm

Co jest bardziej żywotne:
nastoletni oryginał "bez luzów", o którego raczej ciężko (ok. 170-200pln), czy regenerowana półoś z jakąśtam gwarancją, chociaż droższa (294pln)

Bardzo proszę o szybką odpowiedź!

invictus · Post autor: **invictus** » 10 sie śr, 2005 5:33 pm

Moim zdaniem regenerowana

iveras · Post autor: **iveras** » 10 sie śr, 2005 5:36 pm

dzwoniłem do gościa co sprowadza części z Francji, pado, że ma półoś oryginalną z Francji, 'nierozrywaną' (?) i takie tam za 300.
Znajomy załatwia mi półoś regenerowaną za 294 z gwarancją, więc wezme od niego.
Mam nadzieje, że się 'nie przejade'!

invictus · Post autor: **invictus** » 10 sie śr, 2005 5:51 pm

Meczylem diesla na regenerowanej i nic... pieknie chodzila

iveras · Post autor: **iveras** » 10 sie śr, 2005 6:22 pm

na czym dokładnie polega regeneracja?
Może jest to robione tak, żeby "pojeździł te pół roku aż gwarancja minie"?

invictus · Post autor: **invictus** » 10 sie śr, 2005 6:28 pm

Na tym samym co np regeneracja walka rozrzadu, lub wycinaja caly przegub i wspawuja nowy ale to zadko.

Gwarancja jest na 12 miesiecy i powiem ci ze gdyby bylo robione " na odwal sie " to nie wytrzymaloby pode mna nawet pol roku.

Pieraś · Post autor: **Pieraś** » 10 sie śr, 2005 8:30 pm

no coz dla mnie cale to nie to samo co regenerowane - a spaw ..... jak dla mnie za duze przeciazenia by sie w takie cos bawic. lepiej raz drozej a dobre.

invictus · Post autor: **invictus** » 10 sie śr, 2005 8:38 pm

A myslisz ze w fabryce caly przegob z polosia to odlew??

Przez 12 miesiecy meczylem polos zeby w ramach gwarancji wymienic ja na nowa. Rozne cuda robilem i nawet najmniejszy luz sie nie zrobil

iveras · Post autor: **iveras** » 10 sie śr, 2005 8:38 pm

właśnie wróciłem z nową półosią

Wygląda ELEGANCKO, mam nadzieję, że będzie mi dłuuugo służyć!
Znajomy mówi, że to nowa półoś, nieregenerowana, ale raczej wątpie (za 300pln?). Owszem, mógł wynieść z hurtowni nową i powiedzieć, że bierze regenerowaną (lub wogóle nic nie mówić

) ...
Można to jakoś sprawdzić czy jest nowa czy regenerowana? Widział ktoś wogóle NOWĄ półoś do naszego auta

invictus · Post autor: **invictus** » 10 sie śr, 2005 8:42 pm

Tak - jak guma sie trzyma na opaskach to zanczy ze regenerowana ,a jak jest "wtloczona" pod cala metalowa puche to raczej oryginal

iveras · Post autor: **iveras** » 10 sie śr, 2005 8:50 pm

ano ma opaske na zewnętrznym przegubie

chociaż gumy, uszczelki, puszka wszystko new, nic trudno

invictus · Post autor: **invictus** » 10 sie śr, 2005 8:53 pm

No bo jak regeneruja to wszystko praktycznie jest nowe

Marin205 · Post autor: **Marin205** » 28 paź pt, 2005 10:24 am

a ile kosztuje nowa półoś??

blaszka · Post autor: **blaszka** » 28 paź pt, 2005 10:53 am

w serwisie jakies 1000zł regenerowana jakies 300zł mniej ale to w zaleznosci od wersji auta

Paweł · Post autor: **Paweł** » 28 paź pt, 2005 1:23 pm

Ja przejechałem ok. 100 tys. na regenerowanej i jest całkiem OK.