forum.peugeot205.pl

napewno GTI, a GT i Rallye??? a może jeszcze inne???

Jezleli chodzi o GTI to tylko 1.9 ma tarcze z tylu

CTI 1.9 i 1.6 ma z tylu bebny , rallye tez , diesle tez, bebny z tylu, nawet turbo. GT/XS tez bebny z tylu

Czyli tylko ma GTI 1.9 tarcze z tylu (no i oczywisce Griffe)

samer pisze:Jezleli chodzi o GTI to tylko 1.9 ma tarcze z tylu

CTI 1.9 i 1.6 ma z tylu bebny , rallye tez , diesle tez, bebny z tylu, nawet turbo. GT/XS tez bebny z tylu

Czyli tylko ma GTI 1.9 tarcze z tylu (no i oczywisce Griffe)

a powiedz mozna wrzucic do 1.6 z tylu tarczowki????

aha i ostatnio sie zastanwialem tez czy mozna wrzucic nieduzym kosztem ABS do 1.6Gti???bo bede takiego kupowal w lutym/marcu wiec odrazu kombiinuje co i jak!!!

pzodrawiam

ABS , nie wiem , a po co ?

Da sie wsadzic tarcze z 1.9 do 1.6

samer pisze:ABS , nie wiem , a po co ?

Da sie wsadzic tarcze z 1.9 do 1.6

da sie, tylko po co...
Tarcze z tylu w pugu to niezbyt dobry wynalazek (szczegolnie reczny )

Mav309 pisze:

samer pisze:ABS , nie wiem , a po co ?

Da sie wsadzic tarcze z 1.9 do 1.6

da sie, tylko po co...
Tarcze z tylu w pugu to niezbyt dobry wynalazek (szczegolnie reczny )

why????dlaczego tarcze to zly pomysl??? i ABS???

O ABS to raczej od razu zapomnij - bardzo możliwe, że po prostu taniej by było kupić drugi samochód już z ABSem niż go zakładać. A zresztą - po co?

Co do tarcz z tyłu - wszyscy twierdzą, żę to nie najlepszy pomysł, bo kiepsko działa ręczny itp, itd. To ja się zastanawiam, po co w takim razie do wszystkich mocniejszych furek ładowane są do tyłu tarcze - tylko dla szpanu? Jeśli chodzi o ręczny to ja nic nie mogę mojemu zarzucić - kwestia tylko żeby linki były sprawne i działa dobrze.

Pozdr
Piweł

samer pisze:Jezleli chodzi o GTI to tylko 1.9 ma tarcze z tylu

CTI 1.9 i 1.6 ma z tylu bebny , rallye tez , diesle tez, bebny z tylu, nawet turbo. GT/XS tez bebny z tylu

Czyli tylko ma GTI 1.9 tarcze z tylu (no i oczywisce Griffe)

z tego co wiem to 1.9 GTI ma tarcze z przodu i z tyłu. Przód wentylowane a z tyłu lite.

ja nie mowie ze tarcze z tylu to zly wynalazek, tylko ze w pugu jest to niezbyt udane rozwiazanie... Czytaj mnie dokladniej

Mav309 pisze:ja nie mowie ze tarcze z tylu to zly wynalazek, tylko ze w pugu jest to niezbyt udane rozwiazanie... Czytaj mnie dokladniej

hhmmm to do mnie/?

Para... pisze:

Mav309 pisze:ja nie mowie ze tarcze z tylu to zly wynalazek, tylko ze w pugu jest to niezbyt udane rozwiazanie... Czytaj mnie dokladniej

hhmmm to do mnie/?

do piweła

Mav309 pisze:ja nie mowie ze tarcze z tylu to zly wynalazek, tylko ze w pugu jest to niezbyt udane rozwiazanie... Czytaj mnie dokladniej

Mav mógłbyś rozwinąć - znaczy chodzi Ci o zaciski z tyłu czy konstrukcję linek/dźwigni ręcznego?

Mówi się "do Piwła" a nie "do piweła" (ale jestem dzisiaj upierdliwy )

Pozdr
Piweł

Nie moge zgodzic sie ze stwierdzeniem ze przy tarczach zle dziala reczny ja mam tarcze w rajdowce i nigdy na reczny nie narzekalem nawet gdy jedna linka miala pekniety pancerz.Tarcza z tyłu pozwala na lepsze wentylowanie hamulca co sprawia ze przy wiekszym skreceniu korektora hamulec jest zawsze taki sam.(przetestowane).Co do ABS-u to nie polecam w poznych gti 1.9(tj. np. u mnie) oraz w Griffe byl on montowany, ale nie dziala dobrze( za wczesnie sie wlacza). Czujniki znajduja sie tylko w przednich kolach. Wymiana wymaga rowniez wymiany pompy gdyz przy ABS wychodza z niej tylko dwa przewody ktore wchodza do ABS-u i dopiero tam rozchodza sie na cztery.Ponadto trzeba puscic kable do tylu gdyz w bagaznikyu umieszczony jest osobny komputer sterujacy praca ABS-u.Tak wiec uzadzenie jest drogie rzadkie i niewydajne.A poza tym po co psuc oryginalna piekna 1.6 przez jakies tuningowe modyfikacje.To auto i bez ingerencji hamuje niezle. Lepiej zainwestowac w nowe klocki Ferodo DS 2000 i szczeki a bedzie naprawde niezle. Pozdrawiam

Ari pisze:Nie moge zgodzic sie ze stwierdzeniem ze przy tarczach zle dziala reczny ja mam tarcze w rajdowce i nigdy na reczny nie narzekalem nawet gdy jedna linka miala pekniety pancerz.Tarcza z tyłu pozwala na lepsze wentylowanie hamulca co sprawia ze przy wiekszym skreceniu korektora hamulec jest zawsze taki sam.(przetestowane).Co do ABS-u to nie polecam w poznych gti 1.9(tj. np. u mnie) oraz w Griffe byl on montowany, ale nie dziala dobrze( za wczesnie sie wlacza). Czujniki znajduja sie tylko w przednich kolach. Wymiana wymaga rowniez wymiany pompy gdyz przy ABS wychodza z niej tylko dwa przewody ktore wchodza do ABS-u i dopiero tam rozchodza sie na cztery.Ponadto trzeba puscic kable do tylu gdyz w bagaznikyu umieszczony jest osobny komputer sterujacy praca ABS-u.Tak wiec uzadzenie jest drogie rzadkie i niewydajne.A poza tym po co psuc oryginalna piekna 1.6 przez jakies tuningowe modyfikacje.To auto i bez ingerencji hamuje niezle. Lepiej zainwestowac w nowe klocki Ferodo DS 2000 i szczeki a bedzie naprawde niezle. Pozdrawiam

Dzieki o te klocki to jeszcze sie pewnie odezwe!a ja z moja mania bede tuningowal puga...wiem ze Wam sie to moze nie pododbac no ale coz o gustach nie nie dyskutuje!a co do ABS-u to bylo czyto teoretyczne pytanko a Ty Ari odpisales wlasnie tak jak chcialem dzieki

pozdrawiam

Piweł pisze:

Mav309 pisze:ja nie mowie ze tarcze z tylu to zly wynalazek, tylko ze w pugu jest to niezbyt udane rozwiazanie... Czytaj mnie dokladniej

Mav mógłbyś rozwinąć - znaczy chodzi Ci o zaciski z tyłu czy konstrukcję linek/dźwigni ręcznego?

Mówi się "do Piwła" a nie "do piweła" (ale jestem dzisiaj upierdliwy )

Pozdr
Piweł

A wiec drogi Piwle (jeeez...sam tak chciales by Cie nazywali? ;P)
Chodzi wlasnei o reczny i upierdliwa jego konstrukcje...
ostatnio nie moge z tym dojsc do ladu i z wszystkimi chlopakami walczacymi z rekawami w gti 1.9 klneli na czym swiat stoi na reczny - zapiekaja sie mechanizmy...
No chyba masz jakis patent to chetnie poznam, bo dosc mam zawracania lewa noga (mozna sie zabic )