woda i... max RPM=1750

Banita · Post autor: **Banita** » 08 sie wt, 2006 1:18 pm

Po zaliczeniu kilku glebokich kaluz silnik wkreca sie maxymalnie do takich obrotow? Jezeli sie je przekroczy to mocno szarpie i najwyzej z rozpedu podskoczy do 2K (i nawet zgasnie jesli da mu sie za duzo gazu na biegu jalowym). Wyglada to tak jakby odcinalo paliwo, tylko, ze interwaly przerw sa w okolicach 0,5-1s
Nie ma znaczenia pod jakim jest obciazeniem
Kable, kopulka, cewka i modul byly suszone -nadaremnie
Jak to peugeot: troche sie pojezdzi z Vmax=60 (jakies 15-20km) i przechodzi

Jakies sugestie?

Maugoshata · Post autor: **Maugoshata** » 08 sie wt, 2006 2:37 pm

O drzewo go

i na czesci

Banita · Post autor: **Banita** » 08 sie wt, 2006 4:27 pm

po tym jak 4cm iskra pacnela mnie z kabla w palec dochodze do wniosku, zeto moze byc to, ale czekam na inne pomysly

hryno · Post autor: **hryno** » 10 sie czw, 2006 7:45 am

kup sobie diesla

Banita · Post autor: **Banita** » 10 sie czw, 2006 11:21 am

Zebys mogl sie za mna utrzymac?

moze jakies inne sugestie??

kolvir · Post autor: **kolvir** » 10 sie czw, 2006 4:28 pm

Na 99% masz mokrą kopułkę rozdzielacza w środku.

moralez · Post autor: **moralez** » 10 sie czw, 2006 4:40 pm

eee tam wczoraj jak sie go odpowiednio potraktowalo jezdzil pieknie i glosno

zobaczymy czy mu przejdzie

Banita · Post autor: **Banita** » 10 sie czw, 2006 5:12 pm

moralez pisze:eee tam wczoraj jak sie go odpowiednio potraktowalo jezdzil pieknie i glosno zobaczymy czy mu przejdzie

do kolejnej ulewy

kopulka byla suszona i nic nie dalo -to nie to

hryno · Post autor: **hryno** » 10 sie czw, 2006 7:40 pm

zalany modół

Galik · Post autor: **Galik** » 10 sie czw, 2006 8:10 pm

ja tam sie nie znam ale mialem cos podobnego i oczyszczenie stykow kopulki , przemycie jej benzyna pomoglo, na tyle ze samochod odpalil wogule

po wymianie na nowa chodzi jak burza

Dodano po 59 sekundach:

dodam ze na zimnym silniku tez byly jakies tam problemy a jak sie rozgrzal wszystko bylo ok

Banita · Post autor: **Banita** » 10 sie czw, 2006 8:24 pm

niet -modul nie jest zalany ani mokry

Maugoshata · Post autor: **Maugoshata** » 14 sie pn, 2006 3:40 pm

zmien maske to Cie nie bedzie zalewac

Fox · Post autor: **Fox** » 14 sie pn, 2006 4:07 pm

U mojego taty w roverze 214si okazało się że to był niezabezpieczony przed wodą czujnik położenia wału. Spadła z niego osłona i byle kałuża go zalewała. Obiawy identyczne jak u Ciebie

Banita · Post autor: **Banita** » 14 sie pn, 2006 4:10 pm

thx -'ll check it out

Sebek · Post autor: **Sebek** » 16 sie śr, 2006 9:53 am

no i co było tego przyczyną