forum.peugeot205.pl

Po zaliczeniu kilku glebokich kaluz silnik wkreca sie maxymalnie do takich obrotow? Jezeli sie je przekroczy to mocno szarpie i najwyzej z rozpedu podskoczy do 2K (i nawet zgasnie jesli da mu sie za duzo gazu na biegu jalowym). Wyglada to tak jakby odcinalo paliwo, tylko, ze interwaly przerw sa w okolicach 0,5-1s
Nie ma znaczenia pod jakim jest obciazeniem
Kable, kopulka, cewka i modul byly suszone -nadaremnie
Jak to peugeot: troche sie pojezdzi z Vmax=60 (jakies 15-20km) i przechodzi

Jakies sugestie?

O drzewo go i na czesci

po tym jak 4cm iskra pacnela mnie z kabla w palec dochodze do wniosku, zeto moze byc to, ale czekam na inne pomysly

kup sobie diesla

Zebys mogl sie za mna utrzymac?

moze jakies inne sugestie??

Na 99% masz mokrą kopułkę rozdzielacza w środku.

eee tam wczoraj jak sie go odpowiednio potraktowalo jezdzil pieknie i glosno zobaczymy czy mu przejdzie

moralez pisze:eee tam wczoraj jak sie go odpowiednio potraktowalo jezdzil pieknie i glosno zobaczymy czy mu przejdzie

do kolejnej ulewy


kopulka byla suszona i nic nie dalo -to nie to

zalany modół

ja tam sie nie znam ale mialem cos podobnego i oczyszczenie stykow kopulki , przemycie jej benzyna pomoglo, na tyle ze samochod odpalil wogule

po wymianie na nowa chodzi jak burza

Dodano po 59 sekundach:

dodam ze na zimnym silniku tez byly jakies tam problemy a jak sie rozgrzal wszystko bylo ok

niet -modul nie jest zalany ani mokry

zmien maske to Cie nie bedzie zalewac

U mojego taty w roverze 214si okazało się że to był niezabezpieczony przed wodą czujnik położenia wału. Spadła z niego osłona i byle kałuża go zalewała. Obiawy identyczne jak u Ciebie

thx -'ll check it out

no i co było tego przyczyną