Czym rózni sie xy7 od xy8?
: 08 sty sob, 2005 12:59 am
z tego co wiem to różniły sie na pewno gaźnikami i mocą ale co za tym idzie czym jeszcze????? nikt nie potrafi na to odpowiedzieć ! Może ktoś z was mi pomoże?!
forum.peugeot205.pl
Forum o Peugeocie 205 i wszystkim co z nim związane
https://forum.peugeot205.pl/
Czym rózni sie xy7 od xy8?
Strona 1 z 1
: 08 sty sob, 2005 11:55 pm
CZY NA PRAWDE NIKT NIE WIE!
: 09 sty ndz, 2005 12:13 am
różniły się
mocą: XY7 - 60KM przy 5000 Obr/min
XY8 - 79KM przy 5800 Obr/min
gaźnikami: XY7 - Solex 34PBISA12
XY8 - Weber 35IBISH
i chyba w silniku niczym pozatym... to chyba wystarczy zeby po zmianie gaźnika zmienic oznaczenie silnika... konstrukcja pozostała ta sama...
pozdroo
mocą: XY7 - 60KM przy 5000 Obr/min
XY8 - 79KM przy 5800 Obr/min
gaźnikami: XY7 - Solex 34PBISA12
XY8 - Weber 35IBISH
i chyba w silniku niczym pozatym... to chyba wystarczy zeby po zmianie gaźnika zmienic oznaczenie silnika... konstrukcja pozostała ta sama...
pozdroo
: 10 sty pn, 2005 8:54 am
hero....google Twoim przyjacielem...
: 22 mar czw, 2007 10:25 pm
Mają różne wałki rozrządu, a co za tym idzie - inne fazy rozrządu.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
: 22 mar czw, 2007 11:21 pm
wczas.... 
...tylko 2 lata za pozno
...tylko 2 lata za pozno
: 22 mar czw, 2007 11:36 pm
Nekrooooofil!! Trupy odkopuje! ;]
: 22 mar czw, 2007 11:49 pm
Rosnie konkurencja dla Mi
: 23 mar pt, 2007 12:36 am
Sorry, topic w faq niekompletny to uzupełniłem. Chyba dobrze, co? 
Re: Czym rózni sie xy7 od xy8?
: 14 sty pn, 2008 1:15 pm
Witam - niedawno stałem sie użytkownikiem 205 XY7
Sory ze odgrzewam stary temat ale poszukuje wszelkich informacji o XY7 i XY8 Łącznie ze zdjęciami kolektorów. z Haynes'a wynika ze stopień sprężania jest ten sam i wielkości zaworów też. Interesuje mnie montaż osprzętu z XY8 do7
Sory ze odgrzewam stary temat ale poszukuje wszelkich informacji o XY7 i XY8 Łącznie ze zdjęciami kolektorów. z Haynes'a wynika ze stopień sprężania jest ten sam i wielkości zaworów też. Interesuje mnie montaż osprzętu z XY8 do7
Re: Czym rózni sie xy7 od xy8?
: 14 sty pn, 2008 3:06 pm
Do XY7 pasują przynajmniej 3 różne gaźniki (pojedynczy solex, podwójny weber i dwugardzielowy (nie pamiętam jaki)). Cały osprzęt podchodzi bez większych problemów (niedawno przełożyłem gaźnik z kolektorem z XY8 do XY7). Problem jest z
1: rurką od pompy wody do kolektora (w XY8 jest inny kolektor i ta z XY7 nie podchodzi) Obszedłem to montując w miejsce orginału długi wąż (długi żeby można go było odpowiednio wygiąć).
2: w pojedynczym solexie jest inne podłączenie linki gazu .To można obejść wciskając na siłę końcówkę linki (walec) w uchwyt linki w weberze (wydrążona kula). Po wepchaniu trzyma tak że nie trzeba więcej kombinować
.
3: zamontowanie uchwytu linki gazu - w XY7 (solexie) ten uchwyt jest przy gaźniku, a w XY8 (weberze) nie wiem jak jest ale obszedłem to odkręcając uchwyt z soleksa i przykręcając do bloku silnika (pasuje prawie idealnie (jak chcesz to podeślę foto mojego patentu)).
4: nie wiem jak jest ze średnicą dolotu z filtra (ja wywaliłem filtr i dałem stożek) ale to też jakoś da się obejść.
Jeśli będziesz wymieniał to załatw dobry klucz łamany do odkręcenia kolektora od silnika. Jak odkręcisz kolektor to reszta jest prosta
. Przyda się też kilka metalowych opasek zaciskowych i z litr płynu chłodniczego.
1: rurką od pompy wody do kolektora (w XY8 jest inny kolektor i ta z XY7 nie podchodzi) Obszedłem to montując w miejsce orginału długi wąż (długi żeby można go było odpowiednio wygiąć).
2: w pojedynczym solexie jest inne podłączenie linki gazu .To można obejść wciskając na siłę końcówkę linki (walec) w uchwyt linki w weberze (wydrążona kula). Po wepchaniu trzyma tak że nie trzeba więcej kombinować
.3: zamontowanie uchwytu linki gazu - w XY7 (solexie) ten uchwyt jest przy gaźniku, a w XY8 (weberze) nie wiem jak jest ale obszedłem to odkręcając uchwyt z soleksa i przykręcając do bloku silnika (pasuje prawie idealnie (jak chcesz to podeślę foto mojego patentu)).
4: nie wiem jak jest ze średnicą dolotu z filtra (ja wywaliłem filtr i dałem stożek) ale to też jakoś da się obejść.
Jeśli będziesz wymieniał to załatw dobry klucz łamany do odkręcenia kolektora od silnika. Jak odkręcisz kolektor to reszta jest prosta
. Przyda się też kilka metalowych opasek zaciskowych i z litr płynu chłodniczego.