Czy to może być wykres z hamowni sprzed kilku lat??

[martinop]

Wreszcie dorwałem wykres, wygląda jakby z hamowni, chociaż z jakiejś przedwojennej. Był w papierach z samochodu, który kupiłem rozbity. Czy jest możliwe wogóle, żeby zgrzebać tak XU9JAZ
żeby miał ok 135km przy ok. 5700 obr/min i moment 175 Nm przy 4000 obr/min??
Co o tym sądzicie?

[martinop]

Ne mam niestety większej rozdzielczości tego wykresu. Moje pytanie, czy charakterystyka pracy silnika z 1,9 Gti może odpowiadać w jakimś stopniu temu wykresowi?

[Banita]

Przebieg momentu jest bardzo dziwny -nie wyglada to na JAZ'a

[martinop]

Szukając na forum czegoś na ten temat napotkałem stronę
http://www.205gti.com/gutmann.htm#d , na której można znaleźć różne dłubnięte silniki gutmanna. Jest tam silnik XU9JAZ który po przeróbkach ma 135 km i ok 165Nm. Wykresy wyglądają podobnie.
Sam jestem ciekawy co to za silnik mam w garażu
Trzeba będzie po swapie auto zhamować, żeby rozwiać wątpliwości

[Banita]

Imho nie wyglada to podobnie,a ten wykres wyzej przypomina auto doladowane. No ale oczywiscie moge sie mylic.

[Przecinak]

A mi to wyglada jak wyciete z gazety lub folderu a nie wykres z hamowni nawet prehistorycznej.

[martinop]

Zgadzam się z wami. Też mi to zupełnie nie pasowało. Zobaczymy po SWAPIE jak to będzie jeździć.
Po zobaczeniu tego wykresu totalnie zwątpiłem, że jest z jakiegoś rzetelnego źródła.

[Banita]

A mi to wyglada jak wyciete z gazety lub folderu a nie wykres z hamowni nawet prehistorycznej.

Bardzo mozliwe

[chaos]

na 99% nie jest to wykres z hamowni, za równy !!!

[DJPreZes]

Heh...tak sie zabawilem w photoshopie (wiem wiem...z armata na wrobla ) i gdyby to bylo poszerzone tak jak teraz, to by zaczelo bardziej sensownie wygladac. No ale tak czy tak w hamowni tak rownego przebiegu by nie mieli ;]

[chaos]

tak dla porównania pare przykładowych:
Nissan 200sx

Bora 4x4 ( najrówniejszy wykres jaki dotąd widziałem, ale byłem przy tym i nie jest zrobiony w photoshopie)

Mercedes W201 (190)

Toyota LJ70 na 33 calowych kolach

Honda civic 1.3