forum.peugeot205.pl

Co polecicie oprócz seryjnych uszczelek Elring/Goetze/Glaser/Reinz ??
Cometica ma w ofercie ale tylko do Mi-gów . Może ktoś dorabia sportowe uszczelki wg. wzoru ?

zastosuj goetze lub erlinga nie ma sensu nic kombinowac na siłe bo to i tak nic nie da

ty to sie akurat na tym najlepiej znasz


przy mocno doprężonym silniku trzeba dać lepszą uszczelkę - przerabiałem to juz kilka razy


z tego co wiem Cometic może Ci sprzedać uszczelkę do 205 GTi 8V a nawet może Ci dorobić uszczelkę odprężającą .

Dla niewtajemniczonych dodam , że będzie składany silnik z bloku Mi16 ,tłoków Mi16, głowicy 2.0Turbo 8V , gażniki Webery 45DCOE plus kolektor wydechowy 4-2-1.

jakie to będzie sprężanie ?? płaskie tłoki i odprężająca głowica to coś pod 11:1 można wykombinować

możesz napisać mi coś więcej o tej głowicy ? Jak sie ona ma do oryginalnej z 122KM GTi jeśli chodzi i pojemność komór spalania??

rallye z takimi pytaniami to do fachowców trzeba Kaktus będzie to składał więc pytaj się guru

Uszczelka do 1.9 16v i do 8v jest taka sama. (z tym ze do 8v mozna jeszce dostac 1-karbowa, ciensza, ale nie sadze by po scisnieciu byla ciensza od tej grubszej z 2 karbami)

Jutro sprawdzę dokładniej

Skoro Kaktus sklada Ci motor to przeciez doskonale bedzie wiedzial jaka uszczelke ma zastosowac.

PS. a z tym liczeniem CR to jest roznie, pamietam jak jeszcze niedawno sam Kaktus mial z tym problemy

Wszystkie części kupuje sam i chciałbym uniknąć przestojów przy składaniu silnika . Sprawdzałem uszczelki i rzeczywiście 8V i Mi16 mają taką samą .Czyli zamawiam Cometica

Mam 11,2:1 dokładnie, przejechałem ze 4 tyś. km, auto uzytkowane raczej ostro i uszczelka Goetza zdała egzamin idealnie. Zadnych problemów, także uważam, że w zupełności Goetze wystarczy ale przecież wiadomo, że nie zaszkodzi zastosować lepszej

8V i Mi16 mają średnicę 83mm natomiast silnik 2.0 8V Turbo ma uszczelkę na 86mm . I jaka założyć ?

Po konsultacji z Kaktusem mam kupić/założyć uszczelkę od 8V