forum.peugeot205.pl

Witajcie. Jako nowy na forum mam pytanko. Czy ktoś z was montował wtryski z 1.9 mi16 do silnika 2.0 z kolektorem ACAV? (mi16/s16 - XU10J4).

Wg tabeli wtryski z 2.0 dają dawke paliwa - 196cc
natomiast wtryski z 1.9 - 214cc

Czy Ktoś stosował taki mod w swoim silniku??

a w jakim celu?

jeżeli nic nie zmieniasz w silniku to operacja nie ma sensu, zabogato nie znaczy lepiej.

stef pisze:jeżeli nic nie zmieniasz w silniku to operacja nie ma sensu, zabogato nie znaczy lepiej.

stef To jest silnik modyfikowany przez Ciebie, wcześniej to auto miał Zen. Samochód był u mechanika i jak wrócił to miałem w listwie wtryskowej wtryski:
0280150423
0280150762
0280150702
0280150762


i ciśnienie ustawione na 3.1 bara. Szedł jak wściekły, przy redukcji z 1 na 2 szarpało niemożliwie do przodu od samego dołu...

Zachciałao mi się wrócić do serii czyli oryginalna listwa wtryskowa z 4 wtryskami 0280150423 i regulator cisnienia 3 bar tak jak w serii powinno być, i teraz sinik nie pracuje równo na wolnych obrotach, jest słaby w porównaniu do tego co było wcześniej, dopiero od 4 tyś obr czuć że coś rusza do przodu
Jedna świeca ma większy nagar 3 pozostałe książkowy, ECU jest nieruszane, wtryski wyczyszczone dają równą dawkę.
Czyżby problem z kompresją??

Gdybys mial wal 88mm to jak najbardziej ale w innym przypadku bez sensu.

Munne pisze:Gdybys mial wal 88mm to jak najbardziej ale w innym przypadku bez sensu.

nie kumam? sory że nie na temat

Zapewne chodzi o wykorbienie, a tym samym o skok i pojemność.

nie kumam co ma wał 88mm do ew. problemów z kompresją

Nie znam do końca zamysłu autora postu, ale wykorbienie wału wpływa na pojemność a to warunkuje wydajność wtrysków.

Andi16v nie modyfikowałem silnika a samą głowicę.

Ewidentnie masz coś namodzone i problemem nie jest uk. paliwowy!

Nie wiem czemu munne wyjeżdza z wykorbieniem 88mm, a nawet jeżeli to i tak nie miałoby to znaczenia wszak pojemność większa o 47ccm to całe nic.