forum.peugeot205.pl

Gratuluje wreszcie coś sie ruszyło . Skrzynie załóż krótką jam mam u siebie od 1.6 i jest ok, i przy okazji wymień sobie uszczelkę pod głowicą u mnie szybko wydmuchało i sprawdż turbine też szybko padła.Kompa masz z immo? bo jak tak to troszkę będzie kosztowało .Jak byś potrzebował to mam parę schematów żeby to jakos połączyć z budą. Pozdrawiam i powodzenia.

Dzis wykorzystujac przerwe w opadach deszczu udalo mi sie wstepnie zamontowac sanki z 405 razem z maglownica. Niestety trzeba je bedzie przesunac troche do przodu, umozliwi to polaczenie maglownicy z kolumna kierownicza.
Zdjec nie ma, bo i tak niewiele byloby widac.

I jak tam Moralez ? Kiedy pierwsza jazda ? ;>

mysle ze przed euro 2012

Dzis uzbroilem auto w zbiorniczek plynu chlodniczego z TD, co da troche wolnego miejsca miedzy grodzia a silnikiem.

Fajnie, ze dzialasz. Trzymam kciuki, ze bedzie to pierwsze polskie 4x4 205. Powodzenia.

Wczoraj zagoscila na drugim mcphersonie zwrotnica z 406 teraz tylko mala przerobka wahacza, sanek, .... szkoda gadac ile to jeszcze roboty.

Ostatnio do glowy wpadla mi wizja co zrobic z 405
Jakis lepszy kolor, felgi, silnik i bedzie to zyc... tylko kiedy Dodatkowo maly odcinek edukacyjny
Na tym rysunku przedstawiono budowe napedu ktory byl w 405 mi16x4 i bedzie w 205.
Mechanizm roznicowy miedzyosiowy ze sprzeglem lepkosciowym, z tylu mechanizm roznicowy Torsena. Niektorzy nazywaja to polszpera. Tutaj mamy naped taki jaki byl w slabszych 405 i bedzie w pickupie
Mechanizm roznicowy miedzyosiowy z blokada uruchamiana recznie za pomoca przyciskiu w tandemie z blokada tylnego dyferencjalu, ktory jest klasyczny.

moralez pisze:Ostatnio do glowy wpadla mi wizja co zrobic z 405
Jakis lepszy kolor, felgi, silnik i bedzie to zyc... tylko kiedy

Nie czujesz sie juz jak Frankenstein

Jesli na koncu zdania mial byc "?" to odpowiem ze jeszcze nie, bo poki co projekt nie jezdzi
Dzis kolejny "postep"
W belke z 309 wlozylem wahacze z 205 1.4 Roznica w szerokosci wynosi dokladnie tyle ile drazki wchodza w wielowpusty w mocowaniach belki. Teraz duzo odrdzewiacza i moze uda sie je wybic. Potem demontoaz wszelkich hamulcy i lozysk. Jesli pomiary beda optymistyczne to moze uda sie zrobic zawias z tylu w wariancie B

Dzis zalozylem przerobione pod swoznie z 406, wahacze z 405. Okazuje sie ze negatyw bedzie nadal spory. Lezac tak pod autem przyszedl mi do glowy kolejny pomysl na zawias z przodu.

Zamiast blachy ze sworzniem zainstaluje blache z otworem na sworzen. Pozwoli to korygowac geometrie kol dowoli
Wariant B zawieszenia z tylu odpadl jeszcze przed rozlozeniem wahacza, wiec nawet nie opisuje.

Z ciekawostek okazalo sie, ze bedzie trzeba obnizyc silnik ze skrzynia jakies 3 cm bo sanki z 405 sa chyba wyzsze od tych z 205 i po poskladaniu do kupy okazalo sie ze wal wychodzacy na tyl ma stosunek z maglownica
W sumie to dobrze spora masa bedzie nizej, naped bedzie mogl isc nizej, wiecej miejsca na wydech.

moralez pisze:sanki z 405 sa chyba wyzsze od tych z 405

To bardzo interesujące...

Z niecierpliwością czekam na dalsze nowości.

Juz poprawilem
Kiedy w aucie masz zbieranine czesci z 205,309,405,406 teraz w planach wahacze z 306 to moze sie pomieszac.

Wczoraj upadl wariant B, dzis upadl warian A
Wahacz z 405 w miejscu gdzie ma "zawias" wewnatrz nie ma przekroju rury, srodek jest miejscami pusty. Zatem mozna zapomniec o prasowaniu czopow w ten wahacz. W role jeszcze wchodzi wariant C ktory bylby podobny do tego Chyba jutro sprobuje wymodelowac zbiornik paliwa opalarka. ( Najwyzej polegne smiercia konstruktora, wazne ze widowiskowo )
Mam nadzieje ze chociaz to sie uda

Jak to z przeróbkami zawsze jakaś planu wyjdzie,dobrze że odpuścilem montaż napędu x4 do cabrio trochę szkoda bylo by go ciąć.Ale napęd już mam i pójdzię do innego modelu.Może na wiosnę razem wyjedziemy x4 Powodzenia.