forum.peugeot205.pl

Niestety jestem z Lublina wiec nie znam sklepu w Gorzowie,ale podpowiem ci jeszcze jedna wazna rzecz: krzyzaki wystepuja w 3 roznych wymiarach,wiec dobrze bedzie jak bedziesz mial stary na wzor,a roznia sie wymiarem miseczek,sa 2 wymiary ale moze byc tez taki ktory bedzie mial po parze roznych rozmiarow.

witam

sprawa rozwiazana poztywnie
niestety gorzow to wiocha i nic nowego nie dostalem za caly ten laczmik z krzyzakiem zaspiewali mi 190 zeta wiez pojechELEM NA SZROTA I ZNALAZLEM W DOBRYM STANIE LACZIK I DALEM ZA NIEGO 7 dych
juz zalozonei nawet pojezdzilem i jest git

jakby ktos kiedys wymienial ten element u siebie to moge jedno poradzic za zadne skarby nie wyciagajcie tej gumy ktor jest w przegrodzie pomiedzy silnikiem a kabina i przez ktora przechodzi ten lacznik bo wyciaga sie ja latwo ale zaklada koszmarnie szarpalem siez nia ponad godzinke chyba w dwie osoby hehe

sam to ściągałeś??? czy byles u mechanika? Jeśli sam to opowiedz co i jak

znaczy sie do mnie to bylo ?
jesli tak to jest to tak

otwierasz maske silnika i kladziesz sie na silnik (moze z kanalu lepiej by bylo ale ja mam zajety garaz meblami )

-i lukasz gdzie jest przekladnia kierownicza (no to chyba wiesz gdzie)
-do przekładni jest przykrecony ten łącznik , odkrecasz taka smieszna srube kluczem 13 (az dziw ze normalny klucz a nie jakies 16 albo 18
-jak juz to odkrecisz to caly lacznik powinien odejs ladnie na bok jak nie ce to lekko mlotkiem i pujdzie
-potem wlazisz do kabiny i odkrecasz te plastki pod kieronica
-widzisz kolumne i znowu ten lacznik polaczony z kolumna jest to polaczenie na taki wielofrez i znow jest podobna sruba jak tam przy przekladni ja tez wykrecasz
-ja jeszcze dla ulatwienia odkrecilem cal kolumne (4 sruby) i ladnie to zeszlo z tego wieloferza
- no i potem do srodka komory silnika wyciagasz ten lacznik
-moze byc troche ciezko bo zostaje ta guma o ktorej mowilem ale lepiej sie pomeczyc troche z wyjeciem tego lacznika niz szarpac sie pozniej z guma bo samemu czlowiek sobie z nia nie poradzi napewno

jakby co to moge cos dopisac ale dopiero w nocy bo do roboty idem eee jadem raczej bo juz mogem hyhyhy

dzięki jesteś wielki, wyciągne i zobacze czy to przez to mam problemy z chrupaniem, a tak przy okazji to strasznie cięzko jest mi kręcić kierownicą przy manewrach!! Wkurza mnie to!! Ja chce wspomaganie!!

no moze krzyzak sie zaciera ?? i dlatego tak ciezko i moze byc ze dlatego chrupie
jak wymontujesz to zacznij nim ruszac we wszystkie strony i wtedy zobaczysz czy ciezko hodzi i czy cos chrupie w nim

u mnie krzyzak chrupal cicho i luzu nie mial ale to na zewnatrz w aucie dawal jak cholera (bo byl pod obciazeniem )

mozesz jeszcze sprawdzic czy masz samar na tych koncowkach ktore wychodza z przekladni kierowniczej takie gumy sprezynowe powinien byc w srodku smar
ale wieej na te temat znajdziesz w ksiazce Sam naprawiam

no i u mnie mimo ze wspomagania nie mam to sie dosc lekko kreci

no i teraz musze jeszcze nasmarowac troszku ten lacznik bo jest czysciutki i jak krece kierka to mi piszczy bo obciera o ta gume co to jej wyjmowac nie zalecam
no to na tyle o moim chrupaniu

kolejna rzecza jaka bede robil w pugu to chyba bedzie ta nieszczesna tylna bela echhhh brak mi siel na takie zadanie hyhyhy

Wiecie co mi tez to chrupie przy skecaniu a raczej puka strzela jeden raz ale tylko jakstoje w miejscu lub jade 10 km/h bylem u mechanika powiedzial ze nie wie co to mam jezdzic az sie cos skaczy

przeguby chyb ci padly

A mnie cos puka jak skrecam ale tylko przy przyspieszaniu!!!

Moze mi powiecie co to jest??

kes19690 pisze:A mnie cos puka jak skrecam ale tylko przy przyspieszaniu!!!

Witaj w klubie zagadkowych stukaczy-pukaczy

sprobuj podokrecac wszystkie sruby sanek zawieszenia (taka belka z przodu).
Mi kiedys jedna sie zluzowala a druga sie ODKRECILA walilo wlasnie przy zmianie obciazen, a szczegolnie jak lkko powolu do tylu jechalem a potem do przodu...
Po dokreceniu duzo lepiej!

Witaj w klubie zagadkowych stukaczy-pukaczy

heheeheheheheh!!!:):):)

Dzieki.