forum.peugeot205.pl

marcinpug pisze:Np kolektor wydechowy rurowy Supersprinta .

i np nakładki od rally a nie GTi


ale to są szczegóły które na upartego mogę szybko zmienić , bo seryjne mam.

auto było zbudowane do dawania dużej frajdy , pojeżdze w pucharze Classic Auto , w 3-ciej lidze a jak będę chciał coś więcej to się zastanowię co dalej


Bardzo mi miło że auto się podoba miło słyszeć że doceniana jest moja praca włożona w to auto , a nie raz się słyszy że po co to tak robić taki stary samochód

A masz może dostęp do takich nakładek ? jestem zainteresowany . Też planuje wystartować w Classicauto Cup 2009 . i Czy dysponujesz wykresem mocy z hamowni ?

Myślę że nakładki są do załatwienia , muszę tylko odezwać się do znajomego który mi to robił według oryginału. Dam znać.

Mam wykres tylko na zrobionej głowicy z większymi zaworami,wydechem (bez kolektora) i dolotem i wyszło 129KM (serię miałem 122) - szału nie ma , ale szybko jest
Setup z wałkiem odłożyłem na razie na później

Jak możesz to podaj jaka byłaby cena za te nakładki .Jeśli to 129 KM bez kolektora i na seryjnym kompie to bardzo dobry wynik . Mi na serii wyszło 115KM ale teraz dysponuje już 149KM . Więcej szczegółów na PW

Gratulacje Pawle za dobre miejsca na Rajdzie Dębicy - znów pisali o Tobie w Classic Auto

marcin - na serii wyszlo Ci chyba 139?! a na walku 149... chociaz teraz jest jeszcze lepiej prawda?!

a 119 to na serii ze zwalonym regulatorem cisnienia paliwa, uszkodzonym aparatem i lejacymi wtryskami... natomiast na tym samym zepsutym setupie i walku bylo bodajrze 113?!

Pozatym u Marcina SERIA to byl Jetronic, a u Pawla jest Motronic.

149KM u Marcina wyplulo na Jetronic'u ktory ma bardzo prymitywny aparat zaplonowy i on ciut nie dawal rady. Natomast Motronic ma juz zaplon elektroniczny.

Dobrze pamietam?!

Pozdrawiam!!


BTW: Na dniach konczymy projekt forumowego Griffe StreetRacing na walku, kolku regulowanym, ECU Master DET2 i glowica robiona u nas - juz jestem ciekaw efektu koncowego! I nie jest to sprzet od Przecinaka.

Może zatem diabologti ? bo raczej chłopak ma 2 x Grifiie i jest szansa, że to On

Kaktus pisze:
BTW: Na dniach konczymy projekt forumowego Griffe StreetRacing na walku, kolku regulowanym, ECU Master DET2 i glowica robiona u nas - juz jestem ciekaw efektu koncowego! I nie jest to sprzet od Przecinaka.

Griffe Lorda bedzie tez pieknie porobione Zapowiadaja sie 2 ladne maskotki

Wiem, że odgrzewany kotlet ....ale

Pomimo, że od dłuższego czasu w ogóle nie inwestuje w auto... no może po za skrzynią to zawsze mnie denerwowało, że wychodziła mała moc.
Zabraliśmy się za głowicę, wleciał wałek Newman PH4 In/EX 300 + podwójne wzmacniane sprężynki CatCams, regulowane kółko.
Samochód spędził cały dzień na hamowni i po serii testów różnych długości dolotów udało się uzyskać 156KM
Uważam, że to całkiem zacny wynik jak na seryjny dół i kolektor wydechowy.

PawelGTi pisze:Wiem, że odgrzewany kotlet ....ale

Sraty taty...

PawelGTi pisze:Zabraliśmy się za głowicę, wleciał wałek Newman PH4 In/EX 300 + podwójne wzmacniane sprężynki CatCams, regulowane kółko.
Samochód spędził cały dzień na hamowni i po serii testów udało się uzyskać 156KM

Bardzo porządnie... Motronic z DETem, czy jeszcze jakieś kombinacje doszły?...

Miałem ładować swapa do siebie ale widzę że można jeszcze sporo wycisnąć z 8V
Gdzie dorwać regulowane kółko do XU ?? Gdzieś dorabialiście czy sami robicie ??

cienki pisze:Gdzie dorwać regulowane kółko do XU ?? Gdzieś dorabialiście czy sami robicie ??

Anglia, albo marcinpug, Marcin pokazywał w swoim wątku kółka zrobione przez siebie...

2mouse pisze:porządnie... Motronic z DETem, czy jeszcze jakieś kombinacje doszły?...

Motronic + EcuMaster + map sensor, reszta jak wyżej.

Zastanawiam się ile można było by wycisnąć doprężając porządnie motor i jakie są granice seryjnego kolektora ssącego i wydechowego?
Niestety homologacja mnie blokuje więc dużo więcej nie wymyślę, oprócz właśnie inwestycji w dół silnika.

Kółko robił mi gość pod Warszawą za bardzo rozsądne pieniądze.

Regulowane kółka robi Bunioo . Pawle 156 kucy to bardzo dobry wynik przy homologacji. Miałem w tamtym roku założoną przepustnicę z MI16 i na seryjnych wtryskach uzyskałem 167KM . Obecnie mam wydajniejsze wtryski chyba z 306 gti6 ,przepustnice z Audi i moc przekracza 172KM przy zachowaniu żywotności silnika .

marcinpug pisze:Regulowane kółka robi Bunioo . Pawle 156 kucy to bardzo dobry wynik przy homologacji. Miałem w tamtym roku założoną przepustnicę z MI16 i na seryjnych wtryskach uzyskałem 167KM . Obecnie mam wydajniejsze wtryski chyba z 306 gti6 ,przepustnice z Audi i moc przekracza 172KM przy zachowaniu żywotności silnika .

156 jest nie źle, ale 172 brzmi zdecydowanie lepiej
A tak poważnie, zastanawiam się ile mógłbym wycisnąć jeszcze osprzętem, może jeszcze inne wtryski,bo z przepustnicą za bardzo nic nie mogę zrobić (znowu homologacja)