forum.peugeot205.pl

Na pewno masz szczelny kolektor wydechowy? Silnik na pewno chodzi na wszystkie gary?
Podjedziesz dzisiaj na spot to obadamy

Spoko

@edit
Wymieniłem świeczki dziś i jakby ta wskazówka ciut wolniej opadała... Zobaczymy co objawi się na CPNie... A tak poza zauważyłem coś dziwnego, a mianowicie mokry od benzyny dolot :O Może tam gdzieś zoda ucieka?? Jutro wrzucę zdjęcie

@edit 2



Oto wygląd... Na mój gust nie powinno to być "mokre" ;/ aha morpheusss pamiętasz jak na spocie sprawdzaliśmy krokowca?? Zauważyłem że on chyba działa. Na wyłączony silniku ale włączonym zapłonie słychać przekaźnik analizując to zapaliłem motor, trochę gazu i przy wciśnięciu tego było słychać "bzyyk" jakby krokowiec się uaktywniał?? W sobotę będziemy badać. Aha objawił się błąd 21 (włącznik przepustnicy,styk biegu jałowego) więc musi być coś na rzeczy z krokowy albo nie wiem... Po wymianie świec na NGK V-Line 32 nadal spalanie wysokie i nadal kopci i pluje benzyna z tłumika ;/Jutro po powrocie z pracy sprawdze czujnik temperatury (z tego co dobrze kojarzę na zimnym powinien mieć przerwę a na ciepły niską oporność lub odwrotnie) Analizując temat może da coś jak to ładnie morpheusss nazwał "nauczanie komputera" dokładny raport spalania:

13.5l przy jezdzie 140-160km/h
12.5l przy jezdzie nie przekraczającej 90km/h

wszystko co podaje to trasa 4 odcinki po ok 27km (dojazd do pracy)

@edit (już 3)

Patrząc na schemat http://www.peugeot205.pl/pdf/P205schuklwtrysk.pdf pomiędzy sondą a przekaźnikiem jest takie cóś co przypomina eee bezpiecznik czy mi się wydaje?? Aha i czy ten przekaźnik jest obok komputera?? Taki zielony podajże? Sorry że tyle editów ale nie będę pisać post pod postem

Po pierwsze nie było wspomniane czy auto jest zasilane układem wtryskowym Magneti Marelli czy Boscha Mono-Jetronic. Jeśli Boscha to warto sprawdzić zapłon.

rocky pisze:objawił się błąd 21 (włącznik przepustnicy,styk biegu jałowego) więc musi być coś na rzeczy z krokowy albo nie wiem..,

Tak, z krokowym. Mam gdzieś instrukcję regulacji krańcówki krokowego. Postaram się odszukać i napisać.

morpheusss pisze:sprawny TU powinien mieć ok 800RPM na jałowym.

Może nie do końca tyczy się to tematu, ale pozwolę sobie przy okazji napisać. Seryjny obrotomierz z XSa czy też z GTI fałszuje wskazania do 1000 obr./min

Gdzie jest ulokowany TPS?? po prawej stronie przepustnicy na przeciwko cięgła?? czy jak sie to nazywa gdzie przyłączona jest linka od gazu??

powinien być po przeciwnej stronie mocowania linki, na drugim końcu przepustnicy.

To o tym samym mowa, dzięki pytałem dla pewności bo szukam TPSa żeby go wymienić a na allegro są ale wyglądają zupełnie inaczej

@edit

Ustawiłem TPS, wyciąłem kata i rezultat:

8,14litra na 100 więc chyba nie najgorzej??

Przyzwoicie jak ustwaiałeś TPSa?

Mój TPS wyglądał dokładnie tak:



A regulacje wykonałem w następujący sposób:

1) Wykręciłem go, sprawdziłem ścieżki i wyczyściłem
2) Przykręciłem, ale zostawiłem "swobodnie latającego na śrubkach" tak by można nim manipulować
3) Wpiąłem woltomierz pomiędzy zaciski 1 i 2 (p1)
4) Włączyłem zapłon
5) Kręciłem sprzętem tak długo aż na zamkniętej przepustnicy było wskazanie 0,2-0,25V a przy otwarciu 1/4 (na oko) wartość powinna wzrosnąć do 4,8-4,9V
6) Zakręciłem tak by już mi nie latało
7) Wpiąłem woltomierz pomiędzy zaciski 1 i 4 (p2) wtedy na zamkniętej przepustnicy wartość powinna być 0 - 0,2V i rosnąć od 1/5 położenia aż do 4,5-4,9V
Wszystko podokręcałem, zrobiłem re-set komputera

Aha przed przystąpieniem do pracy należy schować tą część silnika krokowego która ustawia nam przepustnicę.

Aha napięcie pomiędzy zaciskami 1 i 5 powinno być ok 5V

pytam się o regulację bo u mnie też jest problem ze spalniem ale mojego TPSa nie można regulować 8l to jest dobry wynik, ale myślę że jeszcze z litr możesz urwać

Sprawdz sonde lambda a moze przepustnica, swiece zasyfione??

8litra mnie satysfakcjonuje przy zapieprzaniu miejscami po 130 wg mnie bomba

wszystko nowe jestem po swapie i wymianie praktycznie wsyztkiego
Dobrze że to ogarnąłeś

Ogarnąłem w akcie desperaci miałem do mechanika jechać ale...NIE postawiłem na swoim... Mimo nie jestem mechanikiem powiedziałem sobie "to tylko silnik to musi być coś banalnego) i proszę bardzo

że tak zapytam skupują gdzieś wnętrza katalizatorów?? mam z 200gram tego czegoś co jest w środku a słyszałem że jest to coś z platyną związane i szkoda by było kasę wyrzucić... Interesują mnie okolice BB

Popytaj w komisach oni powinni miec namiar na skupujących.