forum.peugeot205.pl

fajny dizelek i fajnie że nie sfajczyłeś okolicznych pól i stogów

Może na tripie klubu sie nim pokażesz?

Martinoo pisze:Może na tripie klubu sie nim pokażesz?

To są jakieś tripy?

Już to widzę, jak się wlokę w ogonie biednym dieselkiem i nawołuję przez CB, żeby na mnie poczekać


Edit:
W sumie to nie jest tak źle ze spasowaniem elementów. Znalazłem fotkę rocznego XRD zrobioną w 1990 r i wyglądało to tak:

RafGentry pisze:

Martinoo pisze:Może na tripie klubu sie nim pokażesz?

To są jakieś tripy?

Już to widzę, jak się wlokę w ogonie biednym dieselkiem i nawołuję przez CB, żeby na mnie poczekać

Nie przesadzaj W maju diesle dawały sobie całkiem nieźle radę za stadem innych 205 i naszego 406

Co do spasowania przodu- niestety jest to bardo słaby punkt pugów. Wystarczy drobna kolizja lub nawet "potrącenie" komara i wszystkie mocowania zmieniają pierwotne położenie Brak regulacji mocowań i prymitywna regulacja świateł, całym reflektorem, nie pozwala na idealne ich ustawianie W swoim 309 bawiłem się z tym cały dzień a i tak idealnie nie jest

Będąc posiadaczem wszystkomającego Gentry nie miałem nawet pojęcia, jaka to frajda wyposażać swoją 205-tkę w różnej maści diwajsy i dodatkowe gadżety.

Nie zastanawiałem się nad obrotomierzem, wspomaganiem kierownicy, czy dokładkami GTI, bo to wszystko po prostu już tam było.

Na "szczęście" dieselek to dość biedna wersja, więc mogę co jakiś czas zafundować mu jakiś nowy bajer. Ostatnio udało się w końcu wyposażyć XRD w licznik z obrotomierzem. Wszystko dzięki nieocenionemu duetowi - Helterskelter & Manwe (oklaski)

Poniżej efekt (prawie) końcowy: Co jeszcze nie działa? Paradoksalnie... obrotomierz właśnie. Podrpowadzone są kabelki, jest dosłownie wszystko, oprócz... głupiego mocowania czujnika, który wchodzi do skrzyni biegów. Mam takie dwa czujniki - jeden z leżaka, drugi z GTI Gutmann, ale żaden nie daje się zamocować. Tzn obrotomierz po przystawieniu czujnika do skrzyni działa, ale tylko przez chwilę.

Anybody HELP! Może kojarzycie, jakie to powinno być mocowanie? Wydedukowaliśmy, że albo specjalne od diesla z obrotomierzem, albo tez od skrzyni BE1, jaką ma mój dieselek. Za wszelkie rady, sugestie z góry dziękuję.
Aha - jakby ktoś mi chciał sprezentować takie mocowanie - to też się nie obrażę

Rafi problem u Ciebie jest na 99% w zachowaniu odległości czujnika od koła zamachowego...a tak przy okazji, masz na kole zamachowym "klocki" do czujnika w ogóle ?

RafGentry pisze:

Martinoo pisze:Może na tripie klubu sie nim pokażesz?

To są jakieś tripy?

Już to widzę, jak się wlokę w ogonie biednym dieselkiem i nawołuję przez CB, żeby na mnie poczekać

Nie przesadzaj, moj dieselek z załadowanym bagaznikiem dawal rade na tripie wiec dlaczego Twój nie ma dać rady

Dziś wieczorem, przy okazji podmiany "wakupompy" na sprawniejszą, udało się ożywić obrotomierz. Wreszcie działa. Udało się przerobić obudowę wtyczki diagnostycznej tak, że czujnik trzyma się tak, jak powinien.

Dzięki dla Józka za asystę techniczną i ogarnięcie patentu z obrotomierzem oraz Kamkilera za podesłanie mi sprawnej pompy podciśnienia w tempie iście ekspresowym
Jakie w ogóle powinny być w dieslu obroty na biegu jałowym?

Optymalne obroty biegu jałowego przy rozgrzanym silniku to ok.750

Warto tylko dodać, że obrotki w 205 przekłamują. Jak sprawdzałem wskazania z miernikiem to się różniły. Szczególnie jak były obroty poniżej 1000.

Jak rozwiązałeś problem z obrotomierzem? Posiadam 3 czujniki ale żaden nie chce działać.

mrowa773 pisze:Jak rozwiązałeś problem z obrotomierzem? Posiadam 3 czujniki ale żaden nie chce działać.

Dziwne. A jaki masz obrotomierz?

Tak w ogóle, to w DTurbo powinieneś mieć "fabrycznie" działający obrotek z całą instalacją.

Obrotek mam taki jak ty posiadasz, a wiązka jest oryginalna... Na początku to wskazówka skakała, a po remoncie budy przestało działać.

a próbowałeś go zbliżyć do zamachu jeżeli oczywiście czyta z zamachu a nie z altka

Wreszcie udało się wyciągnąć z dieselkowego koloru trochę zieleni, o której wspomina tabelka kodów lakieru Peugeota

Zdjęcia wykonał Sławek Kasprzyk - starszy brat Pszemqa, któremu dziękuję za czas poświęcony na fotografowanie Pugów na spocie KKN w ubiegły czwartek