forum.peugeot205.pl

Zawsze twierdziłem, że na dobrych częściach nie wolno oszczędzać. Rzućcie okiem na cenę amortyzatorów, które dziś wylądują w dieselku
Zastaw pod hipotekę i jedziemy z tym koksem! Szlachta się bawi, w koszta nie patrzy
Zakupiłem też tarcze Febi, klocki TRW i wahacze Delphi. Aha i jeszcze gumy na stabilizator Sasic - łączny koszt tych gratów to 320 złotych.

Śmieszne pieniądze szczerze mówiąc
Ja u siebie śmigam na tarczy Mikoda 247mm + klocki ATE i jestem zadowolony, jak na seryjny rozmiar dają sobie świetnie radę

Jak tam Rafciu endzin napędzany soczkiem z dinozaura się sprawuje , w perspektywie długiej zimy ?

Orfister pisze:Jak tam Rafciu endzin napędzany soczkiem z dinozaura się sprawuje , w perspektywie długiej zimy ?

Orfi, nadal bez zmian. Wszystko w najlepszym porządku. Klekocze sobie równo, wozi moje dupsko i mało pali

Za to uszczelki przydałoby się wymienić. Ostatnio dieselek mi zapłakał... Ma ktoś może taką szarą uszczelkę w dobrym stanie, albo chociaż patent na to, żeby dziadostwo nie ciekło? Po raz pierwszy zdarzyło się, żebym miał całe pasy mokre. Na szczęście tylko z jednej strony.

Z jednej strony ale akurat od kierowcy

Na 99% mam takie uszczelki na działce, ale czy są dobre (i czy rzeczywiście istnieją ) to się dowiem..za tydzień chyba dopiero.

większość tych uszczelek jest w perfekt stanie wizualnym ale niestety są skurczone i stad problemy

Mi też ciekło, wyjąłem szyby z uszczelkami, do tych drugich naładowałem bezbarwnego silikonu i równo porozciągałem uszczelki na ramkach. Nie przedostała się już ani kropla

a mnie tak poprzedni właściciel załatwił ranty karoserii na których siada ta uszczelka

Niestrudzony Józek (chwała mu i cześć ) podjął się dziś kolejnej misji sztorcowania XRD przed wyprawą do Albanii. Jako, że do klekoczącego odgłosu dieselka dołączyło ostatnio uporczywe pierdzenie, trzeba było wymienić przerdzewiały element wydechu, a przed ustawieniem zbieżności postanowiłem wymienić na nowe ostatnie niewymienione chyba części przedniego zawieszenia.

Na warsztat wjechały zatem nowa rura kolektorowa (45 zł) razem z nowym zestawem montażowo-naprawczym (40 zł), a także końcówki drążków TRW (2x26 zł). Wszystko udało się znów kupić bardzo tanio i tylko z zestawem naprawczym był problem, bo nie od razu udało się go znaleźć. Musztardą na torcie dzisiejszego dnia była jednak kierownica GTI. Znudził mi się już szary gąbczasty, pękający plastik, więc do dieselka poszedł kawał wyszabrowanej niedawno skóry.

Znaczek na kierownicy zmieniasz?
Ogólnie śmieszne ceny części

gdzie można kupić taką rurę w tej cenie, czy do diesla są 2 rodzaje?

carina123 pisze:gdzie można kupić taką rurę w tej cenie, czy do diesla są 2 rodzaje?

Tak, są dwa rodzaje. Do zwykłego i turbodiesla.
Ja kupiłem okazyjnie w hurtowni motoryzacyjnej w Krakowie. Ale wiem, że na Allegro jest taka rura za 80 złotych.

Pluto pisze:Znaczek na kierownicy zmieniasz?

Tak, oczywiście. XRD nie ma wiele wspólnego z GTI, znaczek z lwem został przełożony z poprzedniej kierownicy z XS-a.

RafGentry pisze:Niestrudzony Józek (chwała mu i cześć ) podjął się dziś kolejnej misji sztorcowania XRD przed wyprawą do Albanii.

Jak uda się szczęśliwie objechać tą Albanię to chyba wystawimy Józkowi pomnik gdzies w Krakowie:)

Tak nawiasem mowiac to dluga ta rura. Dizelki nie maja srodkowych tlumikow?

Jak widać nie mają

Zapomniałem dodać, że Józek z rozpędu wymienił mi też szybę szyberdachu, co zauważyłem dziś rano, wypakowując graty. Poprzednia szyba nie współpracowała z prowadnicami i dlatego nie chciała się odsuwać jak należy.

Ale żeby nie było zbyt wesoło, w drodze do pracy przestały działać wycieraczki. Najpierw zawiesiła się tylna, potem tylny spryskiwacz, a w końcu posłuszeństwa odmówiły te z przodu... Oczywiście że spier*&%liły się w momencie, gdy zaczął padać deszcz, w dzień kiedy czeka mnie nocna trasa