forum.peugeot205.pl

to zmien kolo skoro ma taki wielki luz...

Dobra poradziłem sobie z tym problemem.
Teraz tak, pierwszy i czwarty tłok są na górze i można je podczyścić, z kolei drugi i trzeci są na dole, czy wyjmując blokadę koła zamachowego i kręcąc wałem głównym, aż tłoki 2 i 3 znajda się na górze, po czym wyczyszczę je i znowu doprowadzę do tego iż 1-4 tłok będzie na gorze a 2-3 na dole, i zablokuje ponownie koło zamachowe, nic się nie stanie ??

Po diabla?
Ropy nalej, na noc zostaw i z glowy.

Z zaworami to samo ?? Bo nie zamierzam ich zdejmować a nagar też jest na nich. Mogę tak samo zalać ropą na noc ??

Edit

Tak wyglądają u mnie tłoki, są tylko lekko zabrudzone nagarem.

KrakerSx pisze:Dobra poradziłem sobie z tym problemem.Teraz tak, pierwszy i czwarty tłok są na górze i można je podczyścić, z kolei drugi i trzeci są na dole, czy wyjmując blokadę koła zamachowego i kręcąc wałem głównym, aż tłoki 2 i 3 znajda się na górze, po czym wyczyszczę je i znowu doprowadzę do tego iż 1-4 tłok będzie na gorze a 2-3 na dole, i zablokuje ponownie koło zamachowe, nic się nie stanie ??

pewnie sie stanie bo nie wspominasz nic o zabezpieczeniu tulei. Jesli tego nie zrobisz to na 90% wyjda ci tuleje 2 i 3 do gory razem z tlokami
Pomijam juz fakt ze jest o tym wspomniane w ksiazce "sam naprawiam - peugeot 205", ale kto dzis czyta ksiazki

KrakerSx pisze:Z zaworami to samo ?? Bo nie zamierzam ich zdejmować a nagar też jest na nich. Mogę tak samo zalać ropą na noc ??

zalej i przy okazji przekonasz sie o tym czy masz szczelnosc na zaworach.

Moralez czytałem rozdział dotyczący, silnika wiele razy, ale zawsze zapominam że mam mokre tuleje w silniku.

Wielkie dzięki za porady.