forum.peugeot205.pl

Dobrze, że teraz to wszystko wyszło. Jeszcze dużo pracy mnie czeka, ale wierzę że będzie dobrze
Silnik już złożony i gotowy do włożenia niestety musi teraz chwilę poczekać na swoją kolej i nastąpi to dopiero po rajdzie rzeszowskim. Okazało się jeszcze, że nie były to jedyne problemy w "złożonym" silniku poza wcześniej wymienionym była jeszcze pęknięta głowica, zawór ssący ustawiony jako wydechowy, zły skok korby i zostały jeszcze zrobione szklanki bo jak się okazało to też nie było zrobione.

Janczi, to Twoje Rallye czeka teraz Krakowie na regulację silnika?

jacek pisze:Dobrze, że teraz to wszystko wyszło. Jeszcze dużo pracy mnie czeka, ale wierzę że będzie dobrze
Silnik już złożony i gotowy do włożenia niestety musi teraz chwilę poczekać na swoją kolej i nastąpi to dopiero po rajdzie rzeszowskim. Okazało się jeszcze, że nie były to jedyne problemy w "złożonym" silniku poza wcześniej wymienionym była jeszcze pęknięta głowica, zawór ssący ustawiony jako wydechowy, zły skok korby i zostały jeszcze zrobione szklanki bo jak się okazało to też nie było zrobione.

Janczi, to Twoje Rallye czeka teraz Krakowie na regulację silnika?

Dokladnie to na wystrojenie gaznikow, a skad wiesz?

Widziałem go w tygodniu- ta sama osoba składa moje GTI

jacek pisze:Widziałem go w tygodniu- ta sama osoba składa moje GTI

i kiedy beda gotowe ?:D OGarniety ten gosciu ? ja to sie nie orientuje, bo mnie w kraju nie ma i brat mial ogarnac i zaprowadzic do jakiegos szpeca

Mój w drugiej połowie sierpnia, a Twój chyba wcześniej

no ciekaw jestem jak to bedzie jezdzic;)

Tydzień temu samochód odebrałem od mechanika wreszcie po ponad roku już jest sprawny nowe m.in tłoki, tuleje, panewki, pierścienie, uszczelki, simeringi, drążki kierownicze. Ponadto zrobiony szlif wału, głowica, szklanki, zmieniony wałek rozrządu, półosie, krzyżak, naprawiony drugi wentylator, rezygnacja ze stożka i powrót do normalnego dolotu, częściowo ogarnięta instalacja, pomalowana komora silnika, założona obudowa rozrządu i osłona nad kolektor, których brakowało, 'ogrodzeniowe' śruby mocujące zderzaki zmienione na normalne (od PiotrDiesel, które polecam), założone listewki na zderzaki, Wesemy zamienione na Cibie (raczej rozwiązanie tymczasowe) i pewnie jeszcze wiele rzeczy o których już nie pamiętam. Cześć rzeczy z konieczności zrobiona dwa razy... o czym pisałem wcześniej.

Do zrobienia w najbliższym czasie: zmiana tłumika, zawieszenie (jakby jeszcze coś wyszło), malowanie budy, ale to już bardziej odległe plany i pewnie masa innych rzeczy, które wyjdą w trakcie

Jaki olej polecacie już po dotarciu?

No wreszcie! Długo czekaliśmy, aż ta bestia wróci na ulice Krakowa.
Wspomaganie tam było, czy dołożyłeś? Widzę, że nawet masz koreczek pod kolor zbiorniczka. Nie mam pytań...

Kiedy się gdzieś zjawisz, żebyśmy mogli obadać furę?

Wspomaganie było od początku

Może uda mi się wpaść w czwartek na chwilę na kkn, ale to się okaże bo dopiero po 21 kończę zajęcia, a jak nie to jestem otwarty na propozycję.

Po dotarciu zalej go dobrym 5W40 , albo 10w50 i nie kombinuj z półsentykami czy nie daj Boże minerałem

Orfister pisze:Po dotarciu zalej go dobrym 5W40 , albo 10w50 i nie kombinuj z półsentykami czy nie daj Boże minerałem

czy 10w50 to dobry pomysł na zimę?

Generalnie lepiej 5w40 ale np Total 10W50 ma bardzo podobną temp pompowalności co 5w40

Orfister pisze:Generalnie lepiej 5w40 ale np Total 10W50 ma bardzo podobną temp pompowalności co 5w40

Pytam bo też muszę zrobić za jakieś dwa tygodnie kolejną wymianę i zastanawiam się co lepsze na zimę. 10w50 korci ale cena nie teges

eee gadasz ...130 zł za flaszke Totala

Dzięki za opinie nie brałem nawet pod uwagę żeby wlać półsyntetyk czy tym bardziej mineralny.