forum.peugeot205.pl

Blaszka, czytaj dokladnie to co ja pisze. Jesli rezystor oszukiwalby komputer w ten sposob ze powietrze jest chlodniejsze niz w rzyczywistosci to zmniejszalby dawke paliwa a samochod mialby slabsze osiagi. A rezystor dziala odwrotnie. Powoduje ze komputer odczytuje z czujnika temperatury w przepustnicy zwiekszona temperature powietrza i dzieki temu zwieksza dawke paliwa. Prosze o dokladne czytanie a pozniej komentarz. Jakbys nie zauwazyt to sam pisalem o montowaniu filtra stozkowego i montowania go w miejscu gdzie bedzie zasysal zimne powietrze- co daje ten sam efekt co rezystor z tym ze nie zwieksza zuzycia paliwa.
Pozdrawiam

Stary -co ty gadasz -podam ci 2 powody, z ktorych wynika ze to co piszesz to kompletna bzdura!!
1. Jezeli komputer 'mysli' ze powietrze jest chlodniejsze niz jest naprawde to daje wiecej paliwa (bo nieby jest wiecej tlenu)
2. Wiesz na jakies zasadzie dziala czujnik temp?? Nie?? to zaraz krotko wyjasnie:
Pod wplywem temp zmniejsza sie opor czujnika (przezen plynie prad) czyli wraz ze wzrostem temp. Zwieksza sie napiecie na wyjsciu z czujnika, a jak wiadomo rezystor(opornik ) jak sama nazwa wskazuje 'generuje' opor. Czyli do kompa idzie mniejsze napiecie niz gdyby rezystora nie bylo. Wniosek jest taki ze komputer 'mysli' ze temp powietrza w przeplywmomierzu jest nizsza niz jest w rzeczywistosci i dostosowuje dawke paliwa do wiekszej ilosci tlenu.

2 sprawa -jak mozesz uwazac ze obnizenie temp. powietrza w dolocie nie zwiekszy zuzycia paliwa?? -Tak bedzie jak masz walnieta lambde albo czujnik temp w przeplywomierzu -w zadnym innym przypadku. Zimniejsze powi = wiecej mocy = wiecej paliwa!!

zgadzam sie z tym co pisze invictus
nawet proste wyjasnienie mamy zime -5 stopni odpalasz samochód i co sie dzieje obroty silnika automatycznie wzrastaja (oczywiscie jak mamy automatyczne ssanie) a co za tym idzi ewiecej paliwa i wiecej mocy a gdy odpalamy latem ssanie sie nie włacza i mamy wtedy mnej paliwa wiecej powietrza i mniej mocy
proste

Panowie. Z tym czujnikiem temperatury to nie jest taka prosta sprawa. Czujniki tego typu zrobione sa z bimetalu ktory podczas ogrzewania zwieksza swoja rezystancje. Wstawienie rezystora powoduje na nim spadek napiecia(dodatkowa rezystancje) ale nie powoduje oszukania komputera w ten sposob ze powietrze jest chodnijsze niz w rzeczywistosci tylko oszukuje ze powietrze jest cieplejsze. PODKRESLAM POWIETRZE. A mowiac o ssaniu to temperatura powietrza nie ma najmniejszego znaczenia. Znaczenie ma temperatura silnika. Jesli jest tak jak piszesz Blaszka to samochody z COLD-INTAKE caly czas jezdzilyby na ssaniu bo powietrze dostarczane do czujnika jest chlodne.
Pozdrawiam

Blaszce mowiac o ssaniu nie chodzilo o temp powietrza w dolocie tylko na zewnatrz... Zimniejusze powietrze= zimniejszy silnik...
Czujniki z bimetalu?? -pierwsze slysze -moze jeszcze malo wiem...
Chyba jedyna czescia oparta na bimetalu jest w gicie zawor pow. dodatkowego ale to nie czujnik...
Koncze juz ta dyskusje bo widze ze to sensu nie ma...

PS Co do czujnika to chyba jest termistor i czy ma dodatni czy ujemny charakter rezystancji to zalezy jakiego jest rodzaju...
NTC
PTC

Ja tez juz koncze ta dyskusje bo widze ze koledzy wiedza swoje. Ale nic to.
Jednak jesli ktos chce zeby mu wytlumaczyc wszystko od poczatku do konca to czekam na zgloszenia.
P.S. Wystarczy przeczytac moje posty w tym temacie (ze zrozumieniem) i sprawa jest jasna.
Pozdrawiam

Oboje mówicie sensownie
Jakimś specem od elektroniki nie jestem, ale mysle, ze ten temat możnaby wyjaśnić do końca.

Potrzebaby spojrzenia trzeciego fachmena...

Czekam na wyjaśnienie sprawy do końca

W tym wszystkim chodzi o to, co podobnego sie dzieje w kopalniach. Jak wydziela sie gaz to jego duża ilość i mniej tlenu spala sie powoli. Natomiast mało gazu i duzo tlenu to bardzo wybuchowa mieszanka. Wbrew temu co na logike sie wydaje oczywiste.

To co mowisz NMike to prawda bo to gaz sie spala w obecnosci tlenu a nie odwrotnie wiec sam gaz jest niepalny. Tyle ze w silniku ilosc tlenu nie jest za niska w stosunku do paliwa tylko odwrotnie -sonda musi wychwycic nieduza dawke niewykorzystanego tlenu w celu regulacji mieszanki. Ten rezystorek daje wiecej paliwa, ktore spala sie wlasnie w obecnosci tego nadmiaru tlenu -that's all.

tu jest cos o chipach ale chyba nie do kónca to co nas interesuje
http://www.godula.cc.pl/index.php?mode= ... 0chipowego
http://www.tuninguj.com.pl/chip_tuning.php

po tym niby bedzie zywszy bo dostje wieksza dawke paliwa tak jak w przypadku zimnego(bo taka informacje dostanie komp jak to zalozysz) silnika totalna pomylka nie dosc ze pali kupe paliwa to wydaje mi sie ze trzebaby bylo sie zaopatrzyc po niedlugim czasie w zestaw naprawczy silnika tj tloki itd.
ale to tylko moje przypuszczenia moge sie mylic
tuning za 11 zl a za naprawe zaplacisz karta master card:)pozdro

miałem mozliwosc testowac ostatnio takie uzadzenie bo zamawiałem na allegro dla kumpla wiec tez zobaczyłem czy to cos daje efekt mnie zadziwił bardzo pozytywnie

efekt placebo?

jezeli ktos byl by zainteresowany chipami do 1,9 GTI (MOTORNIC)posiadam takie chipy.Bez sciemy jesli jest ktos zainteresowany przyjezdza zakladamy chip jesli jest zadowlony rozmawiamy o cenie jesli nie dziekujemy i rozstajemy sie w pokoju;)

Oczywiscie nei kosztujke to 11 zlotych (smiech)