forum.peugeot205.pl

W jaką moc celujesz?

Jak uda się zbliżyć do seryjnych 167hp to będę zadowolony.

Jeżeli zostawileś wymiennik ciepla oleju, to ten filtr się nie zmieści.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Cenna wskazówka Grześku. A da radę zaadaptować wymiennik ciepła z GTI i tym samym uciec z filtrem gdzieś w okolice pasa przedniego?

Tego akurat nie wiem. Możesz kupić niski filtr od renault DCi i wtedy bez problemu da się go wymienić bez demontażu chłodnicy

Dzieją się tu tak ładne rzeczy, że aż przyjemnie się zazdrości

Małymi krokami do przodu...

Kolektor wydechowy pospawany:
W ruch poszedł bandaż termoizolacyjny. Ten kto myśli, że 10 metrów spokojnie wystarczy na owinięcie kolektora wydechowego z GTI-6, może (tak jak ja w tej chwili) domawiać kolejne 10m
Ruszył też nieco temat elektryki. Trwa łączenie wiązek.

Dobrze, że mi robota nie idzie, bo teraz wiem, że muszę dwa bandaże kupić

Kolektor wydechowy gotowy. Łącznie na jego owinięcie poszło równe 20 metrów bandaża bazaltowego. Wiązka z grubsza ogarnięta - pierwsze próby rozruchu na dniach

od patrzenia na ten kolektor kręci się w głowie... co na to biedne spaliny

czeka Cię niezła zadyma pod maską przy pierwszym odpaleniu

Elektryka praktycznie ogarnięta. Iskra jest, rozrusznik kręci, pompa paliwa pracuje. Światła, wycieraczki, kierunki i cała reszta działa. Działają wszystkie wskaźniki na desce prócz obrotka nad którym jeszcze pracujemy.
Udało się poprawnie zainstalować złącze OBD co pozwoliło na komunikację z laptopem i odczyt poszczególnych parametrów. Teraz już z górki

Kiedy premiera z nowym napędem? Na otwarcie sezonu YW będzie?

Niesamowicie szybko Ci idzie ten swap. Wrzucasz zupelnie inny silnik szybciej niz ja taki, jaki mialem juz wczesniej. Ogarniasz elektryke szybciej niz ja dokrecam kola:) Swietny jest ten samochod. Nie ukrywam ze z tego tematu wlasnie czerpie wiekszosc inspiracji i pomyslow dla siebie. Powodzenia w szybkim skonczeniu prac!

A ja mam cały czas wrażenie, że idzie mi ten swap jak krew z nosa