forum.peugeot205.pl

Sprecyzuj.
Chodzi Ci o trójramię w wewnętrznym czy w zewnętrznym przegubie?

W wewnętrznym jak pisałem jest zdejmowane(taki trójniczek z kulami).

Zewnętrzne znów chwyta kamienie i tworzy całość z ośką (w tych "zwykłych" półosiach).

O jakim modelu piszesz?

Zewnętrznym.
Wewnętrznego nie rozbierałem.

Chłopaki ale super odpowiadacie Teraz zaczyna wszystko być jasne i prostrze niż się wydawoło na początku. Dodatkowo okazuje sie, że bedę mógł to sam wymienić i bez wyjmowania ze skrzyni biegów. SUPER

Toście mi niespodzankę sprawili bo ja juz byłem załamany. Dodam jeszcze, że to nie koniec dobrych wieści. Zdałem ostatni egzamin na IV roku i mam jeszcze tydzień wakacji

A co z tym gaźnikiem? Bo bede go czyścił w poniedziałek i może bym coś podszlifował tylko gdzie??

Pozdro

Jak odepniesz półośke z jednej strony to uważaj żeby nie wyskoczyłą ze skrzyni bo olej sie wyleje...

Ja bede robił tą od strony pasażera tam jest chyba jakieś mocowanie pośrednie zanim ona trafi do skrzyni. Ale będę uważał i tak, bo w tym dziadku można coś łatwo ukręcić. Już ukręciłem odpiwietrzenie zaciskacza. Na szczęście nie musiałem odpowietrzać ale jak przyjdzie co do czego....

Wiertarka i wiercisz, a później jakis gwintownik i po bulu. Albo odpowietrzyć i zakręcić śrubką...

NMike- piszesz o swoim 1,6GTI tak? to by się zgadzało...

A możesz to w skrócie opisać ten przegub z GTI? Wersja 1 czy raczej 2 ?

1.Czy jest to cały przegub kulowy który się zbija z półosi (zabezpieczony sprężystym kółkiem z drutu) ?? w który można włożyć półoś wieloklinem?

2.Czy poprostu rozchodzą się obie części przegubu, i jedna część- ten trójnik- jest zdejmoowany z półosi? jest na wieloklinie? zabezpieczony pierścieniem segera?

To na nim są jakies elementy typu "kule" czy on jest ich "wybierakiem" ?

Druga opcja.
Trójnik jest zdejmowany- nigdzie ni można znaleźć nowego

Miałem link do firmy bodajże z Bydgoszczy bądz Torunia od samych przegubów i półosi zajmują się regeneracją i mają w swojej ofercie dokładnie wszystkie części!!!! wałeczki, pierścienie, trójniczki poprostu wszystko!!
Dysk się zesrał a link razem z nim....
Faktem jest, że takie części poprostu nie ida do sprzedaży detalicznej w sklepach, więc znalezienie ich często graniczy z cudem...

Ok jak będę mał kase to będę rozbierał te ośkę.

Teraz mam pytanie odnośnie tego gaźnika. Wyczyściłem go dziśiaj. Założyłem. Zrobiłem przy okazji bypas ogrzewania przepustnicy..Ale niestety objawy z powodu których się za to zabrałem nie znikneły. Mianowicie przy odpalaniu na benzynie, zimny silnik na ssaniu nie chce pracować poprostu wydaje sie jakby się dławił. Przerywa i nie da sie jechać. Po rozgrzaniu jedzie normalnie. Jeżeli chcę jechać na ssaniu by się rozgrzał to trzeba juz się rozpędzić i skręcić ssanie prawie do końca. Wtedy jedzie normalnie. Zastanawiam sie czym to jest spowodowane. Dodam że przepustnice ssania nie jest domknięta do końca przy całkowicie otwartym ssaniu ( w przybliżeniu wymagany luz)

Wychodzi na to, że poza oczyszczeniem gażnika i wyjęciem ogromnego paprocha z rurki emulsyjnej nic nie zdziałałem

Pomocy

moze skład mieszanki za bogaty?? lub ubogi??genaralnie gaznikowce na ssaniu pracują kazdy inaczej, a te obiawy jakos nie szokują mnie, tak może być <tzn. tak miewałem > POZDRO!!