forum.peugeot205.pl

Poczatkowo myslalem, ze jest to mocniejsza wersja Integry.

W tym przypadku wydaje sie, ze stosunek mocy do masy i tak powinien byc na korzysc 205.

masy aut zakladam z kierowca:

INTEGRA - 1070kg, 170KM > 159KM/tona
205 S16 - 970kg, 161KM > 166KM/tona

PS. ile moze wazyc Twoja?

I co z tego, ze moc do masy ma tyle i tyle, a skrzynia i jej przelozenia, a trakcja i masa innych czynnikow.

Niektorzy patrza na takie sprawy w prostu sposob, nie denerwuj sie Pawelku:)

dzis prowadzac VW t4 vr6 w automacie udalo mi sie gladko objechac zx 1.4 Generalnie nie bylem nastawiony na sciganie, ale jak chlopaki ruszyli spod swiatel z piskiem to nie moglem sobie odmowic

Pare ladnych lat temu dostalem tegie baty jadac 205 GTi od VW T2 z VR6 Turbo. Mine mialem nie do opisania, za to panowie z VW zanosili sie od smiechu.

To mnie teraz zaciekawiliscie. Mialem naprawde problemy z trakcja, 1 i 2 na krecacych sie kolach :/ Niezbyt jestem doswiadczony w te sprawy, chetnie bym sie z nim dobre pare razy scignal skoro mowicie ze powinienem miec lepsze szanse.

Jechalem kiedys za ta nowsza integra 190 hp gdy ta scigala sie z moim kolega, dlatego tez jestem wielce zdziwiony, ze nie mogles dac rady tej slabszej majac mocniejsze ode mnie auto

no ja dziś ścigałem sie z punto II 1,9 JTD 110koni i walka była wyrównana z przewagą po jego stronie ale wszystko z powodu tego iż opony na których teraz jeżdżę maja profil tylko 165 przez co na pierwszych 2 biegach jadę w ciągłym poślizgu

zresztą dokładnie taka sama sytuacja miała miejsce jak ścigałem sie z passatem 1,9TDI 130koni

zobaczymy jaki będzie efekt jak kupie szersze gumy

kup sobie slicki na takie ściganka to przestaniesz mieć problemy z trakcją...gwarantuję

chyba że akurat bedzie mokro itp.

jak mokro to każdy będzie w miejscu mielił, cgyba że do kompletu szperę dorzucisz...

lepiej 4WD zeszperowane

TO-MI pisze:lepiej 4WD zeszperowane

i oczywiscie na slikach lub deszczówkach w zależności od pogody

slików nie będę kupował bo to bez sensu szersze opony owszem ale bardziej w celu poprawienia trakcji niż do samych wyścigów

szersze opony to większe spalanie i gorsze prowadzenie w koleinach, do normalnej jazdy nawet 165 się sprawdzają jak ktoś ma wyczucie w sprzęgle...