forum.peugeot205.pl

Jakie GTI? Przeciez to z ropniaka budziki w dodatku zubozone o brak wskaźników ciśnienia i temperatury oleju. Także bieda aż skrzypi

A tak na serio to zazdrościłem Helterowi i Martinoo i musiałem je dorwać. Trzeba tylko przed zamontowaniem na korektę przebiegu jechać gdzieś pod granicę

Przebieg zawsze można ręcznie ustawić

Czekają Cie 104 tys km jeżdżenia na wstecznym

No to teraz czekam tylko jak będzie dokładka z halogenami i listwy z zderzaku

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Tylko jakie listwy: srebrne czy czerwone?
Halogenów raczej nie planuję. Pomaluję tylko kratkę i uzupełnię dziurę w dokładce.

Sobotnie grzebanie z nudów - wymieniłem w końcu wkurzającą mnie odkurzaczową rurę dolotu powietrza na taką gumową.

Szukałem jej kiedyś na forum, ale dostałem ofertę kupna za 100 pln, więc podziękowałem. W końcu trafiła się za psie pieniądze. Podziurawiona, ale nie wybrzydzałem

Guma po latach nieco się przykurczyła, więc trzeba było pomoczyć ją we wrzątku. Szybko zmiękła i siadła na miejscu tak, jak powinna.

Wydaje mi się, że teraz to jest wreszcie ory specyfikacja, bo w starszych dieslach te rury były gumowe. Ciekawe czemu potem zmienili ten element na gorszy i mniej trwały...

może ten materiał-drut robi za coś w rodzaju tłumika szmerów ssania?

w espace mam takie coś - rura plastikowa a w środku wkładka -rura z filcu - i to jest ory nissanowski tłumik szmerów ssania

w moim 1.9 D miałem identyczną rure i też podziurawiona była, mysle że ona tak ma seryjnie, chyba ze sie myle.

P.S nikomu nie polecę aku które masz pod maską, miałem taki i jak chciałem dolać wody do niego to okazało się że ta klapka jest klejona a pod spodem są tylko dziury i nie ma korków. Dla mnie rozwiazanie conajmniej tragiczne

jak chciałem dolać wody do niego to okazało się że ta klapka jest klejona a pod spodem są tylko dziury i nie ma korków. Dla mnie rozwiazanie conajmniej tragiczne

urodziłeś się 20 lat za późno jak ja chciałem dolać wody do mojego aku /varta silver/ to okazało się, że te klapki są zgrzane z korpusem i żeby sprawdzić poziom elektrolitu trzeba wywiercić od góry dziury, sprawdzić, dolać a potem zakleić dziury.

PS - też się urodziłem 20 lat za późno

Pierwszy raz spotkałem takie aku. Każde które mam w domu ma normalne korki i wodę normalnie się dolewa

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

teraz łaskawcy co najwyżej dają "magiczne oko" - namiastkę aerometru w jednej celi

jak się kupuje aku to po prostu trzeba patrzeć czy da się ominąc bezobsługowość

sorry raf za ot

In my opinion. elementem choroby pugomaniactwa o specjalizacji "205" jest udoskonalanie swoich egzemplarzy. Predzej czy pózniej to wychodzi. Józkowy cj też fajnie wygladał w serii, a pomimo ogromnego arsenału w garażu, w.w. miami blue dostał dokładkę, springi obniżające.

Fajnie się ogląda jakies dziewicze i nietknięte biedy, fajnie się czyta komentarze "nic nie zmieniaj, a zwykłą biedą będziesz się wyróżniał" ale niewielu z nas się to udaje

woocash pisze:teraz łaskawcy co najwyżej dają "magiczne oko" - namiastkę aerometru w jednej celi

jak się kupuje aku to po prostu trzeba patrzeć czy da się ominąc bezobsługowość

sorry raf za ot

Dlatego teraz stoję przed kupnem i szukam takiego z korkami

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Ja u siebie w 1.1 mam 45 Varta Silver ma lat 13(rozkodowanie nr ser) I nie ma korków A śmiga

Na liczniku pojawiło się w tym miesiącu 271 tysięcy, co oznacza że dieselek bezawaryjnie wozi mój tyłek już przez 50 tysięcy kilometrów.

Z tej okazji zafundowałem mu mały prezent, o którym zawsze marzył...

...no dobra - ja marzyłem
Nie mogłem się oprzeć i kupiłem zestaw od Czarka. Okazał się być dokładnie tym samym zestawem, który występował na początku lat 90. w katalogach dodatków do Peugeot 205, a nawet miał mały bonus - małą zaślepeczkę z logo lwa pod skórzaną zaślepką główną.