forum.peugeot205.pl

Cześć wszystkim ponownie
Mam jeszcze parę pytań co do kosztów

Otóż podsumowywując temat zmieniam silnik z 1.0 juniorka na gazniku bez wtrysku, komputera na 1.4 na podwójnym gazniku solex i oto moje pytania

Mam już zamówiony silnik ( z rozrusznikiem , alternatorem ) + skrzynie + kolektor wydechowy + gaźnik solex + licznik
Chciałem wyremontować silnik, na pewno zostanie głowica trochę wyremontowana, do tego myślałem by zmienić uszczelki + pierścienie + rozrząd - moje pytanie to ile może to kosztować ?

Do tego moje pytanie brzmi co powinienem przy takim remoncie jeszcze wymienić ? myślałem nad drążkami kierowniczymi, poduszkami pod skrzynie i silnik świece i filtry- tylko tez pytanie jaki koszt tego wszystkiego

Do tego myślałem nad Blos'em

jeżeli ktoś może mi napisać tak samo wyczerpująca odpowiedz na temat kosztów tych części oraz problemów z jakimi mogę się spotkać przy tej wymianie byłbym wdzięczny
a jeżeli chcecie iść na łatwiznę i powiedziesz szukaj po tematach cały czas szperam by coś wyczytać ale różnie z tym idzie
Pozdrawiam


+ mechanika mam który mi to zrobi chodzi o cene czesci

Podejrzewam, że rura od kolektora do tłumika będzie musiała zostać trochę wygięta Ale to wyjdzie w praniu, i taki problem to nie problem...

Pierścienie dostaniesz pewnie gdzieś za max 40zł na tłoka, pasek rozrządu do max 40zł, rolka pewnie z 80-90zł.

Głowicę daj do planowania. Nie wiem jakie masz możliwości narzędziowe, ale fajnie by było dotrzeć zawory, wymienić uszczelniacze i elegancko to wszystko wymyć na błysk

Kalkuluj od razu kaskę na olej, płyn chłodniczy

Świeczki to max 40zł, filtr powietrza jakieś chyba 25zł, filtr oleju z 15zł.

Układu kierowniczego bym nie ruszał, jeżeli nie miał objawów zużycia...

Generalny przegląd hamulców obowiązkowo.

Podejrzewam, że linka od gazu może nie pasować

Poduszki możesz wymienić, pewno masz już stare i sparciałe.

Co do Blosa... Mam i nie jest źle, ale do cudów daleko. Tylko wydaje mi się, że przy takiej konstrukcji dolotu jak w TU, to Blosa nie założysz...

czyli interesuje mnie cena jeszcze linki gazu , poduszki silnik skrzynia , uszczelki , drązki bo u mnie sa troche wybite chyba oraz jakie problemy moge napotkac przy zmianie silnika oprócz tłumika ??

PiotruS_205 pisze: teraz moje pytanko czy trudno dostać takie cos - głowica z rally 1.3 z dwoma podwójnymi gaźnikami webbera - 103KM z poj 1.3 ? tak okolo ? i czy trudno takie cos znaleźć jak byście mogli podpowiedzieć ?

jakis czas temu na allegro widzialem glowice od ax GT z takimi gaznikami za 700 zl

arekgr pisze:
Podejrzewam, że linka od gazu może nie pasować

bajki piszesz ja mam 5 silnik (specyfikacja calej historii przekladek w podpisie ) i linka caly czas ta sama


ceny poduszek to ok 30 zl
drazki kierownicze ok 50
jakie uszczelki cie interesuja ?
tlumik nie bedzie problemem, tylko rura idaca od kolektora wydechowego do polaczenia nad maglownica

A ja napisałem tłumik?
Napisałem, że podejrzewam linkę, co nie znaczy, że tak ma być.

przeciez napisalem ze bzdury pszesz z ta linka wiec o co ci chodzi

muszę odświeżyć stary temat bo w najbliższym czasie będę wstawiał do swojego puga silnik 1.9 więc jak wygląda sprawa z maglownicom jak włożę zawieszenie od Gti i maglownice od zwykłego to będzie p&p i moje drugi pytanie czy mcpherson od 309 podejdą pod zwrotnice do 205

z maglownica p&p, mcphersony powinny podejsc.

Heh 1.4 to naprawde niezła bestia, z 3 drzwiami sobie radzi świetnie a z 4 roiłby to niewiele gorzej, tez mi po głowie chodziły takie pomysły ale pomyślałem ze lepiej inwestowac w dopieszczenie starego jak i całej reszty niz w przekładki pozdro.

pszemeq pisze:Heh 1.4 to naprawde niezła bestia, z 3 drzwiami sobie radzi świetnie a z 4 roiłby to niewiele gorzej, tez mi po głowie chodziły takie pomysły ale pomyślałem ze lepiej inwestowac w dopieszczenie starego jak i całej reszty niz w przekładki pozdro.

Bestyja jakich malo o charakterze zaczepno-wyscigowym z duza przewaga 'zaczepno'

E no pewnie nie ma to jak odrazu wpakować mi16 eh szkoda słow pozdro

Witam serdecznie
Chce odświeżyć temacik o tym silniku 1.4 mam pięknego forever'a z silnikiem 1.1 to jest raczej z rodziny tu jeżeli dobrze sprawdziłem. Przejdę do setna chciałem wymienić ten motorek na 1.4 czytając posty wywnioskowałem ze pracy z tym nie dużo. Tylko mam obawy co do kupna takiego silnika czy macie moze jakieś sprawdzone miejsca gdzie moge nabyc takowy w przyzwoitym stanie??