forum.peugeot205.pl

Co tu porównywać...byle 130 - konny CRX opierdoli nasze GTI

MiceK pisze:Co tu porównywać...byle 130 - konny CRX opierdoli nasze GTI

Taaaak?... Ciekawe... Trochę oglądałem pojedynków GTI vs CRX i jakoś tego nie widziałem...

To widocznie słabe te CRXy były

Integra to integra, małe lekkie mocne no i v-tec.
Polecam wpisac w google "Crazy Integra" jak ktoś nie widział zobaczyłem i kopara mi opadła.

Panowie ta Integra DC2 Type-R jest odbudowana na najlepszych czesciach, dojezdza na tor na lawecie i jest tam regularnym bywalcem. Ja na tor przyjechalem praktycznie prosto z promu, pierwszy raz samochodem wiec o jakims pojedynku nie bylo nawet mowy. Koles niezle pieniadze w ta integre wlozyl, jest tylko na tor a swieci sie jak z salonu.

Tutaj jest jej temat z projektu http://octane.ie/forum/showthread.php?t=60390

Co tu porównywać...byle 130 - konny CRX opierdoli nasze GTI

Nie zgodze się z tym

Ok, doszly dzis dlugo oczekiwane klocki EBC Red Stuff. Dzis jeszcze je zmienie i miejmy nadzieje, ze skrzypienie przestanie mnie meczyc.

Oprocz tego mam mozliwosc kupienia tej oto dokladki pod dokladke z pakietu Ecosse Axia. Jak myslicie ?

Pasuje jak świni siodło, czy też kwiatek do kożucha. Nie wiem, co miałoby Twoje GTI przez to zyskać, skoro jest już kompletne...

No chyba, że te owalne tuningowe wloty schładzają zaciski Brembo poprzez nakierowanie na nie chłodnego powietrza

Dokładka ciekawa, muszę jednak przyznać rację Rafałowi. Do Ponurego Żniwiarza nie pasuje ni jak

Ok pomyślimy, póki co jestem totalnie wkurrr&&^&% na te zaciski Brembo. Hamulce dalej niemiłosiernie skrzypią, mimo wymiany na nowe klocki. Czytałem trochę o tym na necie, ale zdania byly podzielone dlatego zdecydowałem się spróbować i wymienić klocki... Niestety KUPA.

Te Brembo to największa wpadka projektu i strasznie żałuje, że się zdecydowałem je założyć. Mogłem zatrzymać zaciski z GTI6 które sprzedałem i teraz będę musiał kupić ponownie, nie wspomnę już o SL434 które poszły tylko dlatego, że miałem te nieszczęsne Brembo... ahhhh tragedia

To nie jest kwestia zacisków, tylko klocków właśnie. Domyślam się, że poskrzypują przy lekkim dohamowywaniu i hamowaniu przy dłuższym okresie jazdy bez hamowania?...

A ja bym właśnie stawiał na zaciski. Para, regenerowałeś je, czy założyłeś tak, jak kupiłeś? Najczęstszą przyczyną piszczenia hamulców jest złe przyleganie klocka do tarczy. Klocek jest delikatnie pod kątem i nie przylega całą powierzchnią. Przyczyną tego są często zacierające się prowadnice zacisku a w zaciskach wielotłoczkowych nierówno pracujące tłoczki.

Ja wiem co hondy potrafia, ale Panowie badzmy realistami, dobrze wystrojone gti6 łatwo by sie nie poddało takiej integrze, a 205 t16 powinno zmiazdzyc taka honde... Nie ma w PL wielu porobionych peżotów, a golfiarze i panowie od bmw poprzesiadali sie na v-teki i myślą że 3 paski z v-tekiem robią posiew na dupy... ale ja Was prosze więcej wiary sorka Para za OT i dodawaj wiecej tych KM

grzesiek309 pisze:Najczęstszą przyczyną piszczenia hamulców jest złe przyleganie klocka do tarczy

Zgadza się... Lub też twarda mieszanka pracująca poniżej optymalnej temperatury pracy. Lub też w tanich klockach drobiny kwarcu lub nawet metalu trące o tarczę.
Co do EBC, to spotkałem się z opinią, że piszczą strasznie i rozgrzanie jest na to lekarstwem....

Przeciez kazdy wie ze te zasciski skrzypia, ostatnio nawet o nich rozmawialem w firmie pod Lublinem ktora sie tylko i wylacznie zajmuje heblami jak mi robili tylne heble w Coupe. Gosc mi mowil ze maja na to patent i nie jest to wina klockow.