forum.peugeot205.pl

Problem jest taki mianowicie kiedy auto pracuje na biegu jałowym jest ok ale gdy tylko dodam gazu to z tyłu robi się coś a'la biaława chmura i strasznie śmierdzi paliwem, co to może być obstawiam że coś nie tak z regulacja gazika a dokładniej z mieszanka może jakieś inne sugestie?????? wszystkie podpowiedzi mile widziane

biały dym - płyn chłodniczy

mieszkanka za bogata to ciemny dym,

niebieskawy to olej i pierścionki

A gdy auto ma moc i normalnie silnik chodzi, tylko przy odpaleniu zimnego puszcza niebieską chmurę to znaczy że raczej uszczelniacze zaworowe, dobrze myślę? kiedy chwilę popracuje to nic a nic nie kopci...

Pablo.
Z Twojego opisu wynika że poleciała uszczelka pod głowicą.To wariant najbardziej optymistyczny.

borek_wpr pisze:Pablo.
Z Twojego opisu wynika że poleciała uszczelka pod głowicą.To wariant najbardziej optymistyczny.

spoko ja miałem takiego pecha że d ciągu 2-ch lat poleciały mi dwie w tym samym samochodzie

Dla mnie rozebranie i złożenie silnika to nie problem jak będzie trzeba to zrobię to jeszcze raz najważniejsze damnie to teraz ustalić przyczynę naprowadziliście mnie to już duży sukces jak nie uda mi się wyeliminować tego dymku trudno ściągam głowice
p.s
jak miałem 309 to dwa razy uszczelka poszła przez zawieszający się termostat
Dzięki za pomoc

biały dym - płyn chłodniczy

na razie obstawiam tą diagnozę
A czy ktoś może mi powiedzieć co może być tego przyczyna?(oprócz mojego błędu przy zakładaniu uszczelki)

oprócz uszczelki to do głowy przychodzi mi jedynie pęknięcie głowicy ale to raczej mało prawdopodobne chyba że go grubo przegrzałeś,

chyba że go grubo przegrzałeś

nie no bez przesady....chociaż zobaczymy... w razie czego się do ciebie zgłoszę po jakieś francuskie wodzidło hehe

Głowica ściągnięta i co się okazało? a no to że wszędzie znajdował się woda, dziwne ale prawdziwe a dokładnie cała uszczelka była mokra ( na uszczelce i pod nią było mokro) i woda dostawała się do tłoka od strony paska rozrządu, uszczelka była w stanie idealnym a przez to pytanie nasuwa się czy morze głowica jest pęknięta czy może ja coś sknociłem przy poprzednim zakładaniu uszczelki ?????????? pomocy bo sam już nie wiem

Po pierwsze czy używałeś klucza dynamometrycznego , po drugie czy głowicę liznąłeś przed założeniem i po trzecie jakie masz śruby do głowicy bo występowały dwa rodzaje normalne i takie rozciągliwe

Po pierwsze czy używałeś klucza dynamometrycznego

tak

czy głowicę liznąłeś przed założeniem

tak

jakie masz śruby do głowicy bo występowały dwa rodzaje normalne i takie rozciągliwe

normalne