Bosch vs Magnetti

[rocky]

Witam, mam ofertę kupna silnika 1.1 ale na sterowniku Magneti Marelli a obecnie mam Boscha i moje pytanie brzmi czy wystarczy przełożyć tylko motor i komputer czy wiązkę też?? Takie rzeczy jak Alternator, rozrusznik czy chłodnica będą pasować prawda (bo oba silniki to TU1M). Czy muszę jeszcze coś kupić (nie dotyczy rozrządu,płynów bo to wiadome).

[rallye]

wiązka jest inna, wtrysk jest inny, w mm jest mapsensor,

najlepiej zostaw kolektor dolotowy z wtryskiem Bosch a zmień goły silnik - blok+głowica

[rocky]

Czyli mam rozumieć że osprzęt Bocha jest lepszy??

[cejot]

Czyli mam rozumieć że osprzęt Bocha jest lepszy??

Na odwrót, Magneti Marelli jest lepsze.
Ale wtedy instalacja elektryczna w aucie się trochę różni.

[rocky]

Mając motor+komputer+wiązka to żaden problem prawda?? I zauważyłem że MM nie posiada Aparatu zapłonowego co za tym idzie czuję że będzie możliwość większego grzebania w komputerze...

[rallye]

tak jak napisał Cejot, MM jest lepsze i mniej pali.

Różni się nie tylko wiązka od komputera do silnika ale inna jest też wiązka elektryczna w aucie.

Co do grzebania w komputerze za dużo tam nie zrobisz

[rocky]

Różni się nie tylko wiązka od komputera do silnika ale inna jest też wiązka elektryczna w aucie.

Czyli?? Da się przerobić z Bocha czy najlepiej przekładać wszystko?? W ciemno będę zgadywać że różnica będzie w układzie ładowania, kontrolki?, bo reszta operacji w stylu światła, kierunki i ogrzewanie pozostaje bez zmian chyba...

[cejot]

Przerobić jakoś się da. Sprecyzuj co znaczy "wszystko"?

[rocky]

Mówiąc wszystko miałem na myśli min. zasilanie komputera (bo musi być jakoś połączone ze stacyjką) nie wiem jak to jest połączone musiałbym znaleźć schemat MM i Boscha, może ktoś ma:?

[cejot]

Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale w przypadku Boscha instalacja związana z kontrolkami, cewką itp przechodzi do komory silnika pod kierownicą. W przypadku MM część idzie w środku w okolice komputera.

Ale ręki sobie uciąć nie dam.

[rocky]

Ale to jest różnica długości kabli czyli temat łatwy do ogarnięcia... Analizując schemat widzę że MM jest bardziej zelektronizowany że tak powiem ale dużo się nie różnią...
W MM mamy take bajery jak:
-stycznik w skrzyni biegów
-podgrzewacz powietrza w kolektorze ssawczym
-czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAPSENSOR??)
-jakaś sonda lambda podgrzewana??
-2 przekaźniki od układu i pompy paliwa
coś pominolem??