Sprawa wygląda tak, że powoli zaczynają mi padać wkładki zamków. A że mam centralny (GREEN) to postanowiłem, że zainwestuje w serwa + pilot. Znalazłem aukcje na allegro http://www.allegro.pl/show_item.php?item=302333822 no i dzisiaj przystąpiłem do montażu. I tu lipa
Nie wiem co gdzie i jak podłączyć. Dostałem co prawda "instrukcję" od sprzedającego i załączoną do pudełka, ale nijak nie mogę się w tym połapać... Nie wiem. Może jestem mało kumaty, albo coś, ale wydaje mi się, że to się nie trzyma kupy. Wiem, że odpowiedź jak to zrobić zajmie trochę czasu, ale obiecuję postawić czteropak dla tego kto zrobi ładny schemat lub przynajmniej to opisze!PS. Czy mi się wydaje czy muszę dokupić siłownik do drzwi kierowcy?? :/
są dwie możliwości impuls z alarmu do sterownika i na siłowniki lub ze sterownika bezpośrednio do siłowników i wtedy MASTER mistrz wydaje dyspozycje SLAVE niewolnikowi i tak działa nasz ukochany zamek centralny w naszym jeszcze bardziej ukochanym PEUGEOT 205 MASTER mistrz jest zawsze montowany a drzwiach kierowcy bo to on wydaje rozkazy do innych drzwi a różni się tym że ma zawsze 5 przewodów a SLAVE niewolnik tylko 2 niewolnikowi zawsze gorzej. Każda instrukcja pokazuje instalacje w kolorach lub numerami należy ściśle stosować się do tego a z góry jesteśmy skazani na SUKCES ważna sprawa wszystkie połączenia bez kostek należy dokładnie lutować i izolować termokurczliwymi osłonkami tym zapewnimy doskonałe działanie . Siłowniki są elektryczne i pneumatyczne a sterowniki działające samodzielnie lub współpracujące z alarmem samochodowym i uruchamiane pilotem o zmiennym kodem t.j za kolejnym naciśnięciem wysyłany jest inny kod z pilota. Zasilenie sterownika należy podłączyć przez bezpiecznik o podanej wartości ani większej ani mniejszej. Pamiętamy sterownik to skrzynka z której idą impulsy do siłowników .Siłownik MASTER mistrz czyli on rządzi w drzwiach kierowcy a reszta SLAVE niewolnik są zarobieni , to sterownik zamienia bieguny wysyłane do siłownika MASTER raz + - / - + . I to cała tajemnica zamka centralnego w tej wersji ,bo jeśli zamek centralny oryginalnie zamontowany w naszym EUGEOT 205 ma pracować z alarmem montowanym w samochodzie to wtedy należy spiąć go z istniejącym sterownikiem zgodnie z tym co mówi instrukcja montażu alarmu. 
ja montowalem sam u siebie, mam 5d i nie mialem najmniejszego problemu sa nawet juz fajne gotowe miejsca na siłowniki 
Zobaczymy czy mi się to uda podłączyć jak przyjdzie mi master...