Dane Techniczne Wszystkich Marek: Moc, Moment .... itp.

Pieraś · Post autor: **Pieraś** » 29 sty pn, 2007 8:34 am

http://www.motofakty.pl/testy_i_porowna ... &model=531

Fajne, czegos takiego szukalem, a skoro znalazlem to sie dziele tym z Wami

koval · Post autor: **koval** » 29 sty pn, 2007 8:37 am

fajne tylko czemu nie ma diesli

Banita · Post autor: **Banita** » 29 sty pn, 2007 12:18 pm

http://www.carfolio.com/specifications/

koval · Post autor: **koval** » 29 sty pn, 2007 12:47 pm

dzieki Banita ale tu tez nie moge znalezc mojego silnika (1,9D)

jest tylko 1,8D (60KM) tzn. jest ten silnik ale w pugu 309 ale tutaj pewnie osiagi beda inne

JASIEK1 · Post autor: **JASIEK1** » 29 sty pn, 2007 1:16 pm

Cos nie tak z tym linkiem z motofaktów

Od kiedy fabryczny 1,9 GTI ma 4 zawory na cylinder

Druga rzecz - 1,9 GTI 8,5 do setki, Turbo 16 majacy duzo wiecej mocy i duzo wiekszy moment ma 7,8 do setki

Cos nie halo bo 7,8 do setki to mial GTI 128 km. Wydaje mi sie ze Turbo 16 powinien robic setke w ok. 6,5 sek.
Co o tym myslicie ?
PZDR

Dodano po 1 minutach:

Hmmm, byc moze wieksza masa Turbo 16 wplywa na pogorszenie osiagów ..... ale az tak ?

mi · Post autor: mi » 29 sty pn, 2007 1:37 pm

http://www.carfolio.com/specifications/ ... ifications

JASIEK1 · Post autor: **JASIEK1** » 29 sty pn, 2007 1:56 pm

Własnie

Pieraś · Post autor: **Pieraś** » 29 sty pn, 2007 2:00 pm

ja sie zasmucilem bo zobaczylem ze auto ktore chcialbym kiedys kupic ma 12,7 do setki i 8 zaworow tylko

BMW 318i (rok 91-96)

JASIEK1 · Post autor: **JASIEK1** » 29 sty pn, 2007 3:57 pm

Bierz 325i. Spalanie jest wieksze o jakies 4-5 litrów ale frajdocha z jazdy duzo wieksza

No i setke robi w nieco ponad 7 sek.

PZDR