obroty ... co jest ?

Paweel · Post autor: **Paweel** » 24 cze czw, 2004 9:54 pm

"pływają" mi obroty w GTi

co to może być ... od 500 do 1000 ... jak jest zimny to prawie gaśnie a za chwilę łapie 1500 obr/min .... nie wiem co jest ...

samer · Post autor: **samer** » 24 cze czw, 2004 10:37 pm

Jednym z elemontow odpowiedzialnym za to moze byc przeplywomierz

Paweel · Post autor: **Paweel** » 24 cze czw, 2004 10:49 pm

samer pisze:Jednym z elemontow odpowiedzialnym za to moze byc przeplywomierz

shit shit shit ... tyle powiem

też tak myślę ... a najgorsze jest to że go wyjmowałem żeby się dostać do pękniętego przewodu wodnego ... ech ... i może coś kurde się spsuło

ech ...

ZoNNk · Post autor: **ZoNNk** » 24 cze czw, 2004 11:48 pm

moze tez łapac lewe powietrze ja tak miałem w zeszłym tygodniu ale tego samego dnia to zrobiłem

samer · Post autor: **samer** » 25 cze pt, 2004 1:04 am

dobrze scisnoles opaski na tym kolanku gumowym co laczy przeplywomierz i przepustnice ?

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 25 cze pt, 2004 1:05 am

dokladnie... stawial bym na lewe powietrze, albo na odlaczony zaworek dodatkowego powietrza (ten pod przeplywomierzem)

Paweel · Post autor: **Paweel** » 25 cze pt, 2004 5:58 am

Kaktus pisze:dokladnie... stawial bym na lewe powietrze, albo na odlaczony zaworek dodatkowego powietrza (ten pod przeplywomierzem)

hehe zaraz ide posprawdzać

ale opaski dobrze pozaciskałem napewno ...

STM · Post autor: **STM** » 25 cze pt, 2004 10:08 am

silnik krokowy ?

Piweł · Post autor: **Piweł** » 27 cze ndz, 2004 7:31 pm

STM pisze:silnik krokowy ?

Tak na pewno. Albo może zaworek N75?

Stawiałbym na odłączony/źle skręcony któryś przewód w dolocie=lewe powietrze. Ewentualnie przepływka.

Pozdr
Piweł

fluff · Post autor: **fluff** » 27 cze ndz, 2004 11:14 pm

Piweł pisze:
STM pisze:silnik krokowy ?
Tak na pewno. Albo może zaworek N75?

Stawiałbym na odłączony/źle skręcony któryś przewód w dolocie=lewe powietrze. Ewentualnie przepływka.

Pozdr
Piweł

No coz... mi tez lataly obroty, gasl, nie mial mocy. wina lezala wlasnie w silniku krokowym wiec nie rozumiem tej ironii.

ZoNNk · Post autor: **ZoNNk** » 28 cze pn, 2004 1:11 am

to gti ma silnik krokowy??? bo ja zawsze myslałem ze ma zaworek pow.dodatkowego chyba ze te na motronicu costam mają

fluff · Post autor: **fluff** » 28 cze pn, 2004 12:08 pm

hmm nie wiem jak gti... ale ja u siebie (nie pug) mam. i wlasnie on byl powodem problemow

NMike · Post autor: **NMike** » 28 cze pn, 2004 4:28 pm

Sprzwdź takie coś od ssania.
Znajduje się z prweej strony silnika- nie wiem jak to się zwie

Ma 2 rurki, jest aluminiowe.

Paweel · Post autor: **Paweel** » 28 cze pn, 2004 8:13 pm

NMike pisze:Sprzwdź takie coś od ssania.
Znajduje się z prweej strony silnika- nie wiem jak to się zwie
Ma 2 rurki, jest aluminiowe.

O TO CHODZI ???

tylko jak to sprawdzić

podłączam prąd i nic sie nie dzieje ... mam drugie takie cos i też zero reakcji ... JAK TO SPRAWDZIĆ bo tracę cierpliwość...tak PUG'a rozbebeszyłem że nie wiem jak to poskładam do kupy

NMike · Post autor: **NMike** » 28 cze pn, 2004 8:20 pm

Heh mam fotki, też swojego rozkręciłem już 2 raz od skompletowania. Jeśli masz książkę Etzolda, to tam jest napisane jak to sprawdzić. Trzeba podłączyć prąd i dziurka w środku ma się zamknąć(chyba po 2 min), albo otworzyć--po krótce. U mnie to było zepsute i musiałem wymieniać. Jeśli masz to coś zepsute, to mam 1 wolne na handel.