obroty ... co jest ?

ZoNNk · Post autor: **ZoNNk** » 28 cze pn, 2004 9:12 pm

jak podłaczysz pod prąd powinno zamknac sie okienko ktore jest w srodku tylko trzeba na to poczekac kilka minut

prad działa na grzałke ktora nagrzewa taki kawałek metalu który zmienia połozenie zamykajac okienko

ja swoje rozwaliłem młotkiem i wyczysciłem wyregulowałem ustawiłem i skleiłem poksipolem do metalu i jest ok

w serwisie puga kosztuje 389 zł

NMike · Post autor: **NMike** » 28 cze pn, 2004 9:18 pm

No bez przesady, w Olsztynie na szrotach chodzą po 50 zł.

Chociaż możliwe....w serwisie

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 28 cze pn, 2004 9:26 pm

Hej

Ja takie sprawne tez mam na handel, bo u siebie to wywalilem

Ale u mnie to wogole inna bajka jest pod maska

Podlacz to pod prad 12v ale nie pomieszaj plusa z minusem!! i po 5 minutach, ta trojkatna dziurka powinna sie zamknac.

Jak juz to sprawdzisz, to sprawdz czy wogole do tego prad dochodzi.

Bo co z tego ze bedzie ten zaworek dzialal, jezeli np. wtyczka nie ma pradu...

ZoNNk · Post autor: **ZoNNk** » 28 cze pn, 2004 9:32 pm

to po nagrzaniu silnika i tak sie zamknie tylko bedize to dłuuuuuuuuuzej trwało

Paweel · Post autor: **Paweel** » 28 cze pn, 2004 10:16 pm

ZoNNk pisze:to po nagrzaniu silnika i tak sie zamknie tylko bedize to dłuuuuuuuuuzej trwało

ło ... no to mam problem ... czyli pływające obroty to nie przez to

ech szkoda gadać ...nic to dziś nawet aparat zapłonowy wyjąłem ... shit jutro będe dalej szukać.

ZoNNk · Post autor: **ZoNNk** » 28 cze pn, 2004 11:44 pm

ale to bedzie lewe powietrze bo jak zaworek jest cały czas otwarty to masz obroty wysokie nawet na gorącym sielniku i wcale nie musza skakac a jesli jest całkiem zamnknięty na zimnym to by zdychał byłoby trzeba trzymac cały czas pedeł wciśniety (miałem tak bo zaworek mi sie mechanicznie zawieszał w rużnych pozycjach)

odpal silnik i posłuchaj w okolicach kolektora czy nie słychac ssania powetrza
bo to własnie jak zasysa lewe to obroty tak falują bo łapie powietrze ktore omineło przepływomierz