Słabo przyspiesza i b. się grzeje...

robakkk · Post autor: **robakkk** » 03 paź ndz, 2004 9:28 pm

...zwlaszcza na postoju szybko lapie wysoka temperature. Problemow z rozruchem,ani cieplego ani zimnego silnika nie ma. Przy przyspieszaniu jest buuuu i cienka zbiorka-brak reakcji na glebsze wcisniecie gazu poza wspomnianym,jakby zdlawionym buuuu. Dodatkowo jeszcze przerywa.
Moze ktos cos wie?
Silnik 1.4 TU- monowtrysk.

majpio · Post autor: **majpio** » 04 paź pn, 2004 7:55 am

robakkk a zlikwidowałeś już tę przypadłośc z zalewaniem?

robakkk · Post autor: **robakkk** » 04 paź pn, 2004 6:16 pm

Nie

Nic z tym nie robilem- przelozylem tylko silnik

Globus205 · Post autor: **Globus205** » 04 paź pn, 2004 11:21 pm

mój silnik tak robi???

Globus205 · Post autor: **Globus205** » 04 paź pn, 2004 11:24 pm

na benzynie czy na LPG????????

robakkk · Post autor: **robakkk** » 06 paź śr, 2004 4:42 pm

Teraz mala zmiana-przerywac juz nie przerywa,ale ciagle brakuje mu mocy-zwlaszcza "gory". Juz od 3,5 zaczyna zmulac i tak jest do konca.

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 07 paź czw, 2004 1:33 am

Bo to pewnie nie jest wina silnika, tylko pompy paliwa lub osprzetu silnika.

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 07 paź czw, 2004 7:59 am

na moje to brzmi jak za uboga mieszanka..
nie masz czasem zbyt wysokiego AFR?

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 07 paź czw, 2004 10:33 am

No wlasnie ... zbyt uboga!

Dlatego stawiam na pompe paliwa, ktora nie wydala i daje zbyt male cisnienie.

Dlatego przy wysokich obrotach ma mula.

robakkk · Post autor: **robakkk** » 07 paź czw, 2004 1:13 pm

Pompa paliwa...tylko,ze objawy sa identyczne i na gazie i na benie,wiec pompa raczej odpada. Dodam,ze na poprzednim silniku raczej na benzynie zalewal,wiec sadze,ze pompa daje rade.
Jedno pytanie- czy to moga byc za ciasno skrecone zawory??

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 07 paź czw, 2004 11:32 pm

Zaworow sie nie skreca

robakkk · Post autor: **robakkk** » 08 paź pt, 2004 2:05 am

Kaktus!!
Chodzilo mi o zbyt ciasno ustawione zawory/luzy zaworowe

, ale widzie, ze liczy sie kazde slowo

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 08 paź pt, 2004 10:07 am

w tych dziedzinach precyzja wypowiedzi kosztuje nieraz wiele... Dlatego trzeba pilnowac szczegolow

A co do tematu, wsyztsko sie zgadza..
Miksery gazu sa nieliniowe, szczegolnie w wyzszym zakresie predkosi obrotowych.
Jak masz gaz i gardziel (zwezke) miksera ustalone do w miare ekonomicznej jazdy, to nie zdziw sie ze u gory jest za ubogo...
Mikser Ci sie nie wyrabia kolego

Czy masz slaby AFR to mozna w swietny sposob sprawdzic, wielce szalenie efektowny...

W ciemna noc przepaluj autko kilka razy na maxa do konca obrotow... tak np. 6 startow od zera do 160, zhamowanie i jeszcze raz i tak 6 razy. a potem od razu sie zatrzymaj i lec zajrzec pod maske jak wyglada kolektor wydechowy. Jak sie swieci na bordowo...to znaczy ze masz EGT cholernie wysokie, czyli za uboga mieszanke...

EDIT: nie zauwazylem ze masz 1.4

... w twoim przypadku tak do 120-130, dokrec po pierwsze 3 biegi do czerwonego...

Globus205 · Post autor: **Globus205** » 08 paź pt, 2004 5:14 pm

silnik był miesiąc po remonci kapitalnym- wymiana wału - panewki -pierscienie- uszczelniacze zaworów- chodził super do puki nie było dzwona - dlatego sadze ze to jakis czujnik padł podczas uderzenia a było duze

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 08 paź pt, 2004 11:04 pm

Zaworow raczej ciasno sie ustawic nie da!

A co do luzow, to moga byc wieksze badz mniejsze, ale wtedy auto bedzie dziwnie pracowalo.

Moze poprostu masz pasek rozrzadu o 1 zabek przestawiony! Objawy beda wlansie takie jak piszesz.