Peugeot 205 Mi16 + EcuMaster + ITB

levis · Post autor: **levis** » 21 mar śr, 2012 9:41 am

bunio, a jakie masz teraz wałki, w sensie od którego silnika ? :]

z seryjnych wałków, najostrzejsze są chyba w s16

buniooo · Post autor: **buniooo** » 21 mar śr, 2012 12:20 pm

mam z D6C w kpl z kolkami rozrządu.

buniooo · Post autor: **buniooo** » 27 mar wt, 2012 10:30 pm

walki poczekają jednak, bo teraz z nudów zabrałem sie za regulowane kolka rozrządu

Wykonuje je na podstawie ory z mi16, zakres reg to ok +-7 stopni (więcej nie potrzeba)
Obecnie tylko przymiarki
za tydzień a możne na koniec tego będą konkrety.

krzyska · Post autor: **krzyska** » 27 mar wt, 2012 10:35 pm

tak z ciekawości pytam, ile km można wycisnąć z Mi16 bez stosowania doładowania??

buniooo · Post autor: **buniooo** » 27 mar wt, 2012 10:42 pm

ok 300

xtrack · Post autor: **xtrack** » 28 mar śr, 2012 9:43 am

The Car is preparation PIPO (France) Car with a sequential hewland HP200 (0 km after rebuilt), engine PIPO 296 hp 8.400 RPM

pawel · Post autor: **pawel** » 28 mar śr, 2012 9:56 am

300KM bez turbo szok

leon · Post autor: **leon** » 28 mar śr, 2012 6:28 pm

pawel pisze:300KM bez turbo szok

Wszystkie Maxi i Kit Cary 2l 16v miały okolo 300km.

xtrack · Post autor: **xtrack** » 28 mar śr, 2012 6:39 pm

leon pisze:
pawel pisze:300KM bez turbo szok
Wszystkie Maxi i Kit Cary 2l 16v miały okolo 300km.

moc w evo I oscylowała w okolicy 240-250hp.dopiero w evo II było kolo 300hp
i taka sama sytuacja dotyczy megane maxi.jedynie w xsara maxi inzynierowie wykorzystali swoje doswiadczenia i auto było od razu uzbrojone w silnik o mocy okolo 285hp.

kubas · Post autor: **kubas** » 30 mar pt, 2012 7:55 am

xtrack pisze:
leon pisze:
pawel pisze:300KM bez turbo szok
Wszystkie Maxi i Kit Cary 2l 16v miały okolo 300km.
moc w evo I oscylowała w okolicy 240-250hp.dopiero w evo II było kolo 300hp
i taka sama sytuacja dotyczy megane maxi.jedynie w xsara maxi inzynierowie wykorzystali swoje doswiadczenia i auto było od razu uzbrojone w silnik o mocy okolo 285hp.

250-270 to nie problem, potem robią się schody

buniooo · Post autor: **buniooo** » 01 kwie ndz, 2012 11:38 am

Praca przy kolkach zakończona.
Został montaż i ustawienie rozrządu idealnie wg znaków PSA.
Jako ze wcześniej na walku ssącym miałem kolo z oznaczeniem 4 (ILC 106 stopni) a teraz zakładam 3 (111 stopni - wałek z wersji 148km) muszę wyprzedzić je ok 4-5 stopni aby powrócić do serii D6C.
Kolo wydechowe jest w obu wersjach takie samo.
Zabrałem się tez za obudowę rozrządu aby bez możliwości demontażu mieć wgląd na kola,przestawiać je i kontrolować czy wszystkie śruby są jeszcze na swoim miejscu:D

W tygodniu montaz i zobaczymy, pokręcimy później wystroimy i...

kubas · Post autor: **kubas** » 01 kwie ndz, 2012 12:08 pm

Super wyszło

Bardzo mi się podobają twoje customowe rzeczy do puga

2mouse · Post autor: **2mouse** » 01 kwie ndz, 2012 1:22 pm

Czym robiłeś napisy? Laser i farba czy inaczej?

buniooo · Post autor: **buniooo** » 01 kwie ndz, 2012 1:28 pm

Tylko laser, znak na kole poprawie farba.

cienki · Post autor: **cienki** » 01 kwie ndz, 2012 2:16 pm

Jaki koszt zrobienia takich kół ??

forum.peugeot205.pl

Peugeot 205 Mi16 + EcuMaster + ITB

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI

Re: Peugeot 205 Mi16 Ecu Master FI