205 CTi "Gutek"

[grzesiek309]

Spokojna głowa, będą jak nowe Już ja o to zadbam

[grzesiek309]

Będzie afera?

No dobra, nie będzie jaj CTI trafiło do mnie na piaskowanie podwozia zabezpieczenie antykorozyjne i kilka porawek przy okazji. Ory belka została zregenerowana. Jest stan wskazywał, że przebieg 170 tys km jest oryginalny. Jeden czop zużyty, łożyska zaczynały się już zacierać. Wpadł komplet nowych SNRa i dużo smaru Shella Przy okazji nowe przewody i płyn hamulcowy.
Podwozie wypiaskowane, zabezpieczone fertanem. Zdjęć tuż po piasku nie ma, bo bateria padła, a musiałem fertanem prysnąć Na to Epoxyd Novol classic car i 2 warstwy noxudola 900. Profile pozalewane noxudolem 750.
Kilka zdjęć w niekoniecznie chronologicznej kolejności

[szasz]

(...) przebieg 170 tys km jest oryginalny

Po Twoich Grzesiu zabiegach podłoga wygląda jak z fabryki!

[czargosia]

Dodam jeszcze że Grzesiu założył nowe przewody paliwowe.
Robota wykonana na 6- kę.

[nowak68]

Pięknie Konserwator powinien być zadowolony
A swoją drogą, czy takie zabiegi trzeba uzgodnić? Jaki zakres prac przy zabytkowym samochodzie należy zgłaszać lub konsultować?
Pytam z czystej ciekawości

[czargosia]

Powinno się uzgadniać z konserwatorem np:
- zmianę silnika na inny model
- zmianę koloru nadwozia
- użycie części zamiennych innych niż występujących w tym modelu- egzemplarzu ( zawieszenie np z gti, sanki).
- sprzedaż samochodu za granice Polski
- inne naprawy zmniejszające poziom oryginalności pojazdu.
Takie mam wiadomości od rzeczoznawcy który wykonywał dla mnie opinię.