forum.peugeot205.pl

No to ten MS drogi . Ja mam stand-alone Vems i sobie bardzo chwalę , koszt ok. 1550zł z przesyłką . Wystrojony jest na 151KM i 180 Nm w 1.9 Gti 8V
Pięknie pracuje bez przepływki , modułu , aparatu zapłonowego . Można na tym kompie zrobić procedurę startu , zmianę biegów bez puszczania gazu ( wali marchewami z wydechu jak w S1600 ) shift-light , tryb awaryjny itd.

za vemsa 1550 ? kumpel do saxo kupil vemsa plug & play i dal 5000 zł wiec jesli kupiles za 1550 to mega tanio

Wszystko zalezy od specyfikacji.
MS tez mozna kupic za 500zl i sobie samemu zlozyc. Mozna tez zrezygnowac z paru ukladow, ktore sa niepotrzebne.
My bralismy pelna opcje z MBC, MAP'em, kostkami i wstepna mapa pod wtryski.

Podejrzewam ze Twoj kumpel kupil Vems'a od DP Enginering - oni sprzedaja zestawy Plug & Play, ale duzo sobie za to licza!

tak dokladnie od nich kupil. kakuts w jakiej kwocie na dzien dzisiejszy daloby sie ogarnac vemsa do powiedzmy mi16 ?

Strojeniem i montazem Vems'a zajmuje sie moj i zreszta Marcina znajomy - Kuba, z tego co wiem to za Vems'a okolo 1500-1600zl + okolo 1200zl montaz i strojenie. Ale jezeli jeste zainteresowany to moge dokladnie sie dowiedziec.

Kuba stroil takze 206 2.0 Turbo na DTA S60 ktore od nas wyjechalo, oraz 206 1.6 16V A-grupowe, takze przez nas budowane, jak rowniez 205 1.9 Agr od Marcina i kazde to auto zostalo super wystrojone, wiec moge smialo Kube polecic, bo doskonale wie co robi i robi to dobrze! Z Mi16 zdrowego (wersji 158KM) sama elektronika mozna smialo podskoczyc do powiedzmy 170 gora 175KM.

A ja takie OT zapodam.Czy jest sens bawic się w założenie turbiny do mi16 tej słabszej wersji na przykład k03 albo k04 i wtedy to wysterować vems'em.chodzi mi o takie słabe dmuchnięcie 0,5 po prostu soft.Czy po prostu wybic sobie to z głowy i kupic najprostsze rozwiązanie ori 2.0T i troszkę go podkręcić ??? CO można by uzyskać z mi16 na soft turbo.

Mi16 + turbo to będzie lekka rzeźba Czasowo i finansowo + nerwowo = odpuściłbym . Tak jak pisze Kaktus lepiej uzdrowić Mi16 , skrócić skrzynię biegów ,dobry elektronik i masz zapier....czkę

No ale Mi16 + soft turbo to tez ciekawy wynalazek - i wbrew pozorom, moze wyjsc tyle samo co kupno i montaz 2.0 T 8v.

Pod warunkiem ze juz ma sie silnik Mi16

Wszystko zalezy od tego kto i co lubi i co chce miec. Sens jest zawsze, jezeli jest to jakies tam spelnienie marzen. Sa ludzie ktorzy chca aby jechalo i robilo PSSSYYYT...

Ja osobiscie wole wolnossaki.

-Baron- jak jestes zainteresowany to zapraszam na PW.

A tutaj samochodzik u nas na warsztacie... z takim wlasnie silnikiem:

2.0 16V z 405 + Turbo.

wracajac do tematu....
kolektor w zasadzie na ukonczeniu
jeszcze tylko ostatnie pasowanie i bedzie oddany do spawania.miedzy czasie postaram sie skompletowac pozostale elementy dolotu tak zeby wszystko pasowało do nowej kolektora

jeszcze tylko pare chwil i bedzie proba generalna.a tak wyglada to na ten moment

i jak odczucia po zalozeniu kolektora ?

Ja bym sie pobawil w ITBS. Dorwac jakies gazniki np z Kawasaki ZZR 600 . Ale jak to pozniej spasowac

Posluchajcie tego dzwieku
http://www.youtube.com/watch?v=m96JRGXGuxs

kubas pisze:i jak odczucia po zalozeniu kolektora ?

przymiarka była ale jeszcze autko jest na standardowym kolektorze...musze jeszcze zrobnic element laczacy kolektor z przeplywka.

Hey ja jestem na etapie wkładania kolektora z 405 sri z własnie taka przepustnicą. Napisz jak rozwiazałes problem montażu czujnika połozenia przepustnicy. Bo ja w kolektorze z sri miałem inny niz gti i wypadało by go zamienic. U mnie auto odpala, narazie nie jezdzilem bo nie mozna domknąc maski ale to jest do obejscia wycinajac kawałek wzmocnienia. Jak pojedzie to sie okaze, jak będzie ok to obrobie kanaly kolektora zeby lepiej pasowały do głowicy