forum.peugeot205.pl

Serdecznie dziekuje za odpowiedzi!! Bardzo pomogly

jeśli to silnik TU to na bank sie reguluje. w innych pewnie tez


TU, hmm, a mogę miec inny skoro 1.1 wtrysk?

Czy jeśli regulowałem tylko zawory w maluchu, to moge sie zabierać za regulacje w pugu czy raczej dać zarobić mechanikowi?

ile to może mnie kosztować?
Chyba wymagają regulacji, bo coś jakby więcej palił, zasłabł i wogóle...a poprzedni własciciel żył w przekoaniu, że jest samoregulacja, więc raczej dla spokojnego snu podjadę na regulację. Jak myślicie?

Potrzebny szczelinomierz, nowa uszczelka pod pokrywe i 2 plaskie kluczei godzinka wolnego czasu

zajmuje to jakies 20 minut
potrzebny jest jeden dobry plaski klucz 13 (ewentualnie mozna najpierw poluzowac nasadka) i srubokret, uszczelke mozna sobie odpuscic jesli nie puszcza oleju i jak wspomnial przedmowca, szczelinomierz
aha, zalecalbym ostroznosc przy dokrecaniu pokrywy zaworow, miedzy blacha nad zaworami a pokrywa sa dystanse zrobione z jakiegos gownolitu i lubia peknac przy zbyt mocnym dokreceniu

moralez pisze:zajmuje to jakies 20 minut

taa... jak sie juz to robilo

potrzebny jest jeden dobry plaski klucz 13 (ewentualnie mozna najpierw poluzowac nasadka) i srubokret

o wkretaku zapomnialem, a o ile mnie pamiec nie myli pokrywa nie jest przykrecona na 13, wiec 2 klucze, chyba ze jednak myli

13

faktycznie na poczatku zapomnialem dopisac ze po 4 razie zajmuje to 20 minut mea culpa

a czasem nie potrzebna jest tez 10 lub8 bo raczej chyba tak a 13 tylko do odkrecenia pokrywy

do odkręcania śrub zaworów polecam wyłącznie klucze oczkowe bo może trzeba będzie siły użyć, a podkładki dystansowe te z tworzywa co kruszeje z czasem można wymienić na metalowe- tak robią w serwisie.

blaszka pisze:a czasem nie potrzebna jest tez 10 lub8 bo raczej chyba tak a 13 tylko do odkrecenia pokrywy

nie !

w tym temacie to nie ma zabardzo sie co sprzeczac w tych silnikach rózne nakretki bywały i np luz nie zawsze sie reguluje płaskim bo sa tez była sruba na torks lub imbus