205 CJ

[grzesiek309]

Czarku, przecież odkręcone są całe fotele od mechanizmów podnoszenia Sam to dziś doradziłem Jędrzejowi, bo obawiałem się, że może mieć nie mały problem z odkręceniem śrub przy dźwigni ręcznego. Jak widać, całkiem zdrowy jest od spodu pug, skoro poszły gładko

[Indjana]

We Wrocławiu już jestem

Poza tym, odkąd odebrałem go w piątek, zdążył mi już paść regulator napięcia, zaczął mi ciec olej (nie wiem skąd, nawet wymieniłem u Grześka na szybkościu uszczelniacz od półośki, bo myślałem, że to tam jest wyciek - ale nie), a Pan na przeglądzie stwierdził, że jak jeszcze raz go zaczadzę to mi przeglądu nie da.

[bananowiec]

Muszę pomacać osobiście Wpadnij do nas na spota 17 kwietnia.
Naklejki zrobią tu robotę, będzie Panie niebity funkiel nówka
Co z tą śrubą zrobiłeś, gwint uwaliłeś?
A w ogóle to jeśli gość na przeglądzie robi Ci takie wyrzuty sumienia to zmień diagnostę. Mam kilku godnych polecenia we Wrocławiu, którzy Ci nawet podpowiedzą co dokładnie masz zrobić i skąd cieknie.
Jeśli chcesz to podjedź jutro do mnie to pomogę Ci zlokalizować wyciek. Adres na Facebook'u Ci wyślę

[simon3]

A co to za spot? PetrolHearts?

[Indjana]

Wpadła mi środka nakrętka. Wkręcałem śrubę i sobie wpadła.
Dzięki, wpadnę, ale jeśli mogę to w przyszłym tygodniu
Diagnostę wybierałem na chybił trafił, bo był ostatni dzień przeglądu.

[Vroobell205]

Bardzo ładny jest ten egzemplarz.
Mądrze go prowadzisz. Na pewno długo posłuży.

[Indjana]

No, dzisiaj rano miałem do pracy triatlon, czyli jazdę samochodem, pchanie samochodu i bieg do pracy.

Padł mi alternator. Nie ładuje. Mam nadzieję, że to tylko szczotki.

Poza tym, zanim mi upadł, obroty na jałowym falowały mi jak po*ebane, jak zdjąłem nogę z gazu, to sam przyspieszał. Wątpię, że to od padniętego alternatora, ale przy okazji mi coś nawaliło.

A, no i muszę zmienić chłodnicę, bo cały czas cieknie.
Ciągle mam wyciek oleju też, którego nie potrafię zlokalizować.

Ech.

Mieliście kiedyś taki moment w Waszych pugach, kiedy wszystko działało?

[szasz]

Ja mam taki już od dłuższego czasu z perspektywy swoich doświadczeń, współczuję pamiętam, jak mi też padł alternator w drodze do pracy i też było pchanie. I wycieki wszelakie. No cóż, powodzenia

205 XS rulez

[nowak68]

No cóż mam Ci doradzić Indi Spiąć poślady i dokonać szybko wszelkich napraw. Części też czasem trza wymienić, tylko boli jak wysypie się wiecej naraz. Dasz radę

[grzesiek309]

Mógł regulator napiecia padł

[Indjana]

Wyciągnąłem regulator. Namocowałem się z tym jak głupi, ale dobra jest.
Chyba jeszcze pociągnie chwilę, nie?

[krzyska]

Przy montazu tego regulatora obowiązkowo wyczyść kontakt z masa na obudowie. Miałem już taki przypadek że po zamontowaniu altka leżak z szafy nie ładował. Ale szczotki bym wymienił.

[Indjana]

Wymieniłem ostatnio przewody zapłonowe, świece i ciągle mi przerywa na zimnym. Nie mam pojęcia dlaczego.

Czy kiedykolwiek będzie tak, że wszystko będzie działać?

Ale za to wymieniłem półośkę. Znowu. Już czwarta w tym wozie.

Mam jeszcze jedno pytanie.

Nie wiem czy gdzieś o tym pisałem, ale rok temu mi walnęła uszczelka pod głowicą.

[fila1223]

Kup kompa z 306 1.4 tam jest mono mm

[krzyska]

Pisałem już wcześniej grześkowi309 że mono mm z 1.1 i 1.4 wyglądają tak samo ale nie są takie same. Różnią sie średnicą kanału ssania jak i silniczkiem krokowym. Także komp od 1.1 może świrować na biegu jałowym. Chyba, że podmieniłeś ory krokowy z 1.4 na ten z 1.1 to już w ogóle kaszana.