Chcesz mieć dobrą belkę to koniecznie nowe uszczelniacze i proponuje zamontować smarowniczki bo póki jest smar nic nie powinno się rozsypac.
W pelni sie zgadzam
ODRADZAM KUPOWANIE UZYWANYCH BELEK - bo sam sie w takowa wrobilem i tak czy siak musialem swoja orginalna zregenerowac bo tamta byla jeszcze gorsza od mojej
gdy belka jest wyciagnieta to luzow prawie nie zauwazysz dopiero jak sie przykreci do auta i wszystko pozaklada to wtedy luz jest wyczuwalny
mnie naprawa belki wyniosla 600 zl ( wszystkie nowe lozyska + jeden czop + tulejka w wybite gnizado lozyska)
sam wszystko rozebralem i obaczylem co w trawie piszczy no a potem niestety musialem oddac do serwisu bo nie chcialem sie brac za dorabianie tulejek i wymiane czopa
chociaz przyznaje ze z tego co widzialem to wymiana czopa to nic strasznego bo oni tego ani nie nagrzewaja ani nie oziebiaja (a tak wszesniej slyszalem) tylko maja z zajebistego podnosnika zrobiona prase i tym to wyprasowuja
ale niestety naprawa belki to spory koszt
)? Czy po zregenerowaniu belki można jeździć z negatywem nie zużywając tego i owego (nie liczę opon, oczywiście 
) przedwcześnie? Czy da się jakoś przednie koła postawić w negatywie?
)