Licznik:)

[cejot]

Ja na chwilę obecną nie mam pomysłu o co chodzi...
Jak będę miał chwilkę czasu to postaram się sprawdzić jak to zostało zrobione w XS-ie.

[kabzik]

i jak z tą linką od prędkościomierza? trzeba dziure wiercić?

[kabzik]

zdaje sie ze nie ma odpowiedzi na to pytanie na forum szukam i znaleźć nie moge! tylko same znaki zapytania na ten temat na bank ma ktoś w tym doświadczenie jak to jest z tą linka?
jesli jest odp. na moje pytanie na forum to proszę o delikatne zwrócenie mi uwagi że zaśmiecam

[Picazzo]

u mnie w desce pod licznikiem byly dwa otwory wystarczylo linke przelozyc w ten drugi, bez wiercenia

[cejot]

Dokładnie tak jak mówi Picazzo, są dwa otwory i wystarczy linkę przełożyć.

[kabzik]

a powiedzcie mi czy wskazówki w tym liczniku są prawidłowo? ta od prędkościomierza nie ucieka za nisko?

[Małysz]

U mnie: od prędkościomierza i paliwa jest tak samo; a od obrotów i temp. mam trochę wyżej.

[skola]

jest ok mam tak samo, ten od temperatury tak sie właśnie robi jak przy czujniku sie grzebie albo przy liczniku dziwne to takie .... ale działa oO

[kabzik]

dopatrzałem się błędu w schemacie poniżej: kontrolka klocków hamulcowych jest 8/7 a w rzeczywistości to 6/1. mam wątpliwości co do zasilania- schemat podaje "zasilanie 10/10 i masa 10/10" gdzie pierwasze zasilanioe jest plusem na starym liczniku. mam dwa liczniki przed sobą i porównuje. pomożecie? jak ktoś podłączał według tego schematu proszę o rady..

[kabzik]

licznik podłączony nie obyło się bez nerwów! dziś kupiłem czujnik temp. cieczy i powiem że coś nie tak pokazuje po zagrzaniu 70 st. jak go pocisne troszke ponad.. dobrze mi pokazuje?

[Picazzo]

no to gratulacje:) nastepny krok to zegary z GTi razem z czujnikami temp. oleju i cisnienia oleju

[cejot]

Jeśli możesz to napisz co w tym schemacie się nie zgadza.
Robiłem dwie przekładki zegarów i robiłem według tego schematu. Wyglądało, że wszystko działa.
Na pewno działało podświetlenie oraz kontrolki (nie pamiętam czy działała kontrolka zużycia klocków).
Fakt, że układałem je według numerów kabli, a nie tego gdzie się wcześniej znajdowały.

[kabzik]

no to kolego cejot miałeś szczęście że według nr. kabli bo ja popodpinałem jak ostatni osiołek i po przekręceniu stacyjki poleciał dym i ścieżki popalone.. potem poleciałem do domu o pomoc was (forumowiczów) prosić i właśnie mi podesłał Grzesiek schematy, które zawierały tylko nowy rozkład kabli i ich numery.. podłączyłem, ścieżki połatałem i śmiga! wiem że moja wina bo ślepo zaufałem ze poprzekładam piny.. kontrolka od klocków jest złe ręczny się łączy w jeden pin z płynem i takie tam, a i jeszcze z masą jest zamotane wychodzi ze plus birzesz ze starej 10/10 i mase też ze starej 10/10. tego schematu od Grześka nie mam bo mi się zapodział gdzieś na dysku, ale mam w wozie na kartce wrzuce go tu bo się przyda!!!


ktoś mi powie jak pokazują wskaźniki temp. cieczy? ja mam 70st. jak dam w palnik minimalnie się ruszy ponad. Uważam że za mało jak na takie katowanie- czujnik sprawdzałem jak sie da mase to wskazuje ponad 90st.

[cejot]

Dzięki za schemacik. W tej chwili nie mam Office'a, ale w weekend pewno uda mi się go zdobyć.
Co do pytania o obrotomierz (z innego tematu) to mechanizmu obrotomierza nie da się zbyt łatwo przełożyć. Za to jest możliwość podłączenia obrotomierza z GTI.

ktoś mi powie jak pokazują wskaźniki temp. cieczy? ja mam 70st. jak dam w palnik minimalnie się ruszy ponad. Uważam że za mało jak na takie katowanie- czujnik sprawdzałem jak sie da mase to wskazuje ponad 90st.

Według mnie masz chyba źle skalibrowany wskaźnik, albo po prostu uszkodzony. Bo jeśli podajesz masę i pokazuje 90st. to w jaki sposób miałby pokazać 100st (co przecież może się zdarzyć)??

[kabzik]

daje poprawiony, dostępny dla każdego.