GAZ MIKSER ITP. Do gazowników+Ustawienie zapłonu

b182 · Post autor: **b182** » 09 lis śr, 2005 12:00 am

Zalozyli mi gaz do gti i mikser wsadzili przed przepływomierz(tzn juz przes sam przepływomierz leci mieszanka powietrz i gazu. Kiedy auto stoi to wolne obroty sa prawidłowe. Niestety podczas jazdy jak nacisne sprzegło silnik gasnie:( Co może bysc tego przyczyną??Aha w czasie jazdy po zdjeciu nogi z gazu słychac takie lekkie strzały z wydech,u co jest???

invictus · Post autor: **invictus** » 09 lis śr, 2005 12:03 am

jest to, ze ci do dolotu wpycha powietrze wypierajac gaz. Ta rure, co idzie do filtra od wlotu powietrza przy atrapie odczep od samego wlotu(teog przy atrapie). i Powinien byc git

deejay · Post autor: **deejay** » 09 lis śr, 2005 12:51 am

mixer jest dobrze - przed przepływomierzem, odkręć rurę doprowadzającą powierze do filtra od wlotu i skieruj gdzieś w bok, żeby sobie spokojnie ciągnął powierze a nie żeby było one wpychane podczas jazdy

b182 · Post autor: **b182** » 09 lis śr, 2005 8:33 am

aha a gdzie są znaczki prawidłowego ustawienia zapłonu? na kole zamachowym czy na pasowym?? bo kiedys mechanik niemogl ich znalezc:(

Sebek · Post autor: **Sebek** » 09 lis śr, 2005 3:43 pm

no moze byc efekt zbyt ubogiej mieszanki wtedy sa napewno strzały. a napisz mi jeszcze czy masz instalacje z kompem czy bez? bo jesli z kompem to wcale nie musisz dawac rury dolotu w bok!

tomek · Post autor: **tomek** » 09 lis śr, 2005 3:57 pm

A co ma komp do zawirowań?
Komp nie zniweluje wszystkich błędów konstrukcyjnych..
Gaz II gen. można porównać do prymitywnego gaźnika podciśnieniowego- sterowanego elekronicznie.
Wlot powietrza najlepiej "jakoś" odwrócić do tyłu, ale w każdym modelu jest na to jakiś sprytny sprawdzony sposób

Sebek · Post autor: **Sebek** » 09 lis śr, 2005 4:09 pm

dlatego pytam jaka to instalacja bo ja mam nowa na kompie z duzym stozkiem i wycietym grillem zeby wiecej powietrza łapał i da sie to wszystko zgrac bez problemu!

wracajac do tematu to sprawdz jeszcze kabelki czy przebic nie ma no i oczywiscie cewke bo to czesty powód

b182 · Post autor: **b182** » 09 lis śr, 2005 6:10 pm

Zdjołem rure i jest ok a co do strzałów to jak przykręciłem kurek z gazem to przestało strzelać czyli była za bogata mieszanka. Palił przy spokojnej jezdzie 12l/100 km moze teraz bedzie ciut mniej. Aha kórą sróbką zmniejszac dawkę gazu ? Tżą przuy reduktorze(brc) czy tą na rurce doprowadzającej do kolektora??

zowa · Post autor: **zowa** » 09 lis śr, 2005 6:24 pm

jak sie nie znasz na gazie to nie ruszac nic!!!!ja sobie pokrecilem i i tak sie skonczylo na wizycie u panow od gazu:)

deejay · Post autor: **deejay** » 09 lis śr, 2005 7:17 pm

może ktoś podpowie koledze cos na temat zapłonu, bo na temat gazu....

Sebek · Post autor: **Sebek** » 10 lis czw, 2005 11:27 am

ale z tego co widać to nie problem z zapłonem a zregulacja gazu
co do strzelania to mozliwe że za bogata mieszanka była bo to jak jest za uboga to auto sie tez dławi ty go depczesz i strzela. a faktycznie jak sam nie wiesz dokładnie to nie reguluj tylko pojedz daj 10 i zrobia. O ile sie nie myle sa 3 sruby jedna to mieszanka druga obroty a trzecia to nie wiem

b182 · Post autor: **b182** » 11 lis pt, 2005 8:06 am

juz zrobilem. wyjołem rure i niegasnie :)ale czary mary

.Zmniejszylem troche dawke gazu i juz niestrzela z rury.Narazie jest git. Dzieki za pomoc.