wazne pytanko o silnik ! !

adidj · Post autor: **adidj** » 19 lut czw, 2004 1:34 pm

mam puga 1,1 xl --85 rok-- gaznik 55 km i pytanko do fachowcow na jaki inny moge wymienic , ktory by tam pasowal bez jakich potwornych przerobek jesli mozna prosze o dokladne opisy

Para · Post autor: **Para** » 19 lut czw, 2004 5:00 pm

XW7 - inny gaźnik 1.1
XW7 - inny gaźnik 1.1
TU1 - twój 1.1 gaźnik
TU1M - 1.1 wtrysk

według mnie możesz zmienić na TU1M na wtrysku.silniki są tak samo ułożone. będziesz miał 5KM więcej

PS.Nie jestem fachowcem

adidj · Post autor: **adidj** » 19 lut czw, 2004 5:17 pm

hmmm nie iwm czy warto na takie przedsiewziecie dla 5 km ,, trzeba kupic silnik no i jeszcze przekladka

Para · Post autor: **Para** » 19 lut czw, 2004 7:10 pm

Możesz tam wpakować "prawie" wszystko. Od każdej 205tki i 405

Archenar · Post autor: **Archenar** » 19 lut czw, 2004 7:23 pm

fju fju..niezły kamikadze z Ciebie

..wymiana silnika to gówniana robota..najlepiej jakbyś miał obok 205-kę z takim samym silnikiem jaki Ty zmieniasz, aby podpatrzeć sposób ułożenia i umiejscowienia rurek, przewodów i innego badziewie, którego im większy silnik to jest więcej .. ale taki soft silnika to wielka frajda (dal mnie) i już przymierzam się do zmiany na 1.6 (ale nie z 205-ki bo są zajeżdżone, ale z jakies 405-ki + zawieszenie i hamulce)..

adidj · Post autor: **adidj** » 19 lut czw, 2004 7:31 pm

no to widze ze mam jednak wieksze pole do popisu

a co do roboty to mam kumpla co zajeb***** robi takie zeczy i dla niego takie roboty to fajne wyzwania

Para · Post autor: **Para** » 19 lut czw, 2004 9:00 pm

Spoko ja też miałem taką zajawke. Ale jak zmieniać to tylko sie opłaca na Mi16. I takiego szukam. JEst z tym maaaaseee roboty...

adidj · Post autor: **adidj** » 19 lut czw, 2004 9:04 pm

no to mnie pocieszyles

ale to nic zbliza sie lato bedzie cieplej bede myslal

i cos sie wykombinuje

Ninja · Post autor: **Ninja** » 19 lut czw, 2004 10:17 pm

Mozesz wsadzic wszystko, od 1.0 45 KM do T16 200 KM

, Ale koszty i naklad pracy... A potem efekt tez moze byc rozny.
Na stronce http://www.205gti.com sa przyklady ciekawych swapow.
Ale jak tak patrze na te samochody jak one tam maja "napchane" pod maska to pewnie byle co sie zepsuje to z calym silnikiem trzeba wyjezdzac bo nie ma jak reki tam wsadzic...

Piweł · Post autor: **Piweł** » 20 lut pt, 2004 1:59 am

Para... pisze:Spoko ja też miałem taką zajawke. Ale jak zmieniać to tylko sie opłaca na Mi16. I takiego szukam. JEst z tym maaaaseee roboty...

Eeee tam bez przesady

Zależy tylko co ma być bazą - u Ciebie Para akurat nie byłoby takiej strasznej rzeźby - zapewniam.

Co do swapowania 1,6 z 405-tki (ktoś wyżej to wymyślił):
1) cokolwiek większego od 1,4 będzie silnikiem XU, a więc będzie wymagało przełożenia całego wózka, wahaczy, piast, hamulców i reszty zawieszenia poza oczywiście samym silnikiem (z wiązką elektryczną!) i skrzynią;
2) ponieważ 1,6 będzie wymagało podobnego nakładu pracy co 1,9 lub 1,9 16v ja nie widzę sensu wkładania akurat 1,6
3) 1,6 montowane w 405-tkach miały z tego co się orientuję "tylko" 90 km (to nie jest ten sam silnik co w 205 GTi) - więc wkładanie 1,6 akurat od 405-tki jest zupełnie bez sensu, szczególnie że ceny tych wszystkich silników będą zbliżone.

Pozdr
Piweł